不久前刚刚落幕的广州车展，作为全球最大汽车市场的年度收官之作，广州车展向来都被视作来年汽车行业的风向标。在这样一场盛事上，东风产又带给我们什么惊喜？

前不久，东风日产宣告1500万整车销量达成，这距离2018年突破1000万台，不过用了4年的时间。而下线的第1500万辆车是一台ARIYA纯电动车，也将预示着下一个征途，东风日产将以电动化为核心进行市场部署。

这不，在广州车展上，东风日产携旗下品牌全系车型悉数登场，向外界宣告三品牌协同元年，电驱化战略布局全面提速。其中，日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线，启辰品牌也正式发布新能源转型战略。

首先，首款纯电旗舰 ARIYA艾睿雅的推出，宣告了东风日产电驱化转型的战略决心。再者，从ARIYA艾睿雅露出的信息可以得知，后续东风日产推出的纯电产品，我认为日产的自研三电技术以及日产所独有的驾乘舒适性还会是重点。

同样，在智能化方面，东风日产截止2022年，已经在5款车型中部署ProPILOT超智驾，包括ARIYA、天籁、奇骏、逍客等车型。相比其他辅助驾驶，ProPILOT超智驾更多的优势是人性化。按照计划，东风日产旗下车型搭载将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。

除了纯电技术，日产e-POWER技术的投入，也将成为东风日产电驱化战略的重要支柱。e-POWER技术以全时电驱、高效发电的技术卖点冲击传统混动市场。

对比普通的混动技术，e-POWER技术具体优势体现如下：第一，100%大扭矩电机驱动，能够给用户提供更加平顺、舒适的驾驶体验；第二，发动机转化为电能为电池充电，无里程焦虑。

按照计划，到2025年，东风日产将完成10款电驱化车型的投放，全面打响其在新能源车市场的反击战。

根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。

启辰品牌向来是东风日产在智能化、电动化上的先行军和探索者，其依托东风日产1500万的强大体系实力，逐渐成为东风日产的第二增长曲线。未来启辰品牌将全力聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车。

为此，在技术方面，启辰采用多条技术路线并举，打造了启辰V-π原生纯电平台和启辰DD-i超混动技术，并针对未来低碳生活，积极研发FCV氢能源技术。并且，基于该平台打造的首款概念车型启辰Ve concept，和搭载启辰DD-i超混动技术的车型启辰大V DD-i超混动均一同亮相。

未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

写在最后：从我国2014年开启新能源汽车元年，到2022年迎来快速的增长期，不过才8年时间，这对于一个行业的发展来说是微乎其微的。所以，即便东风日产这类传统的主流合资品牌入局较晚。但关于这场新能源战役，也才刚刚开始。

进入2023年，是东风日产新能源向上的重要之年。站在1500万销量新起点上，东风日产在电动化道路能取得什么样的成绩，我们拭目以待。