斯巴鲁BRZ刚来一年多就退出,或因不满足国6B,下一代换三缸机?

​这两天,估计是让无数JDM粉丝伤心欲绝的两天,因为 斯巴鲁BRZ又要停产了。据官方公布,现款斯巴鲁BRZ将于今年3月份停产,并持续销售到6月份后暂离中国市场。


 喜欢玩车的朋友都知道,斯巴鲁BRZ是一款非常经典的小跑车,它拥有双门的跑车造型,和前置后驱的动力布局。并且BRZ搭载的还是非常少有的水平对置发动机,和保时捷911的发动机同类型,可以降低重心提高操控性。再搭配手感极好的手动变速箱,可以说乐趣无穷。


 自上一代起丰田和斯巴鲁就共同开发这款小跑车,诞生了丰田86和斯巴鲁BRZ。最新一代BRZ于去年重回中国市场,30万出头的价格可以说是很多年轻人最容易买到的跑车。


 然而,新一代斯巴鲁BRZ进入中国,即使到6月份满打满算也才一年半,就要开始退出中国市场了,这不禁让不少车迷直呼“我钱还没攒够,你怎么说走就走了!???” 

排放不达标,无奈退场

对于斯巴鲁BRZ的离去,车迷们除了不舍之外,也大概猜到了原因所在,那就是BRZ很可能是因为不满足即将实行的国6B排放标准,所以不得不暂离中国市场。

新一代的BRZ采用的依旧是自然吸气水平对置四缸发动机,只不过排量由老款的2.0L提升到了2.4L,马力也由原来的200匹提升到了235匹,扭矩由205牛·米提升到了250牛·米,极大的改善了老款低扭不足的毛病,但也很可能因此带来了排放方面的问题。


 其实去年新一代BRZ进入中国时,就因为不符合北京、天津、上海、广东、河北等先行实施国6B地区的排放标准,而在这些地区无法上牌。相比而言,国6B要比之前的国6A严格得多,比如一氧化碳排放量要求由700mg/km降低至500mg/km,非甲烷烃要求由68mg/km降低至35mg/km,基本上国6B比国6A严格1.5-2倍。


 不仅如此,国6B还将会引入RDE测试。RDE是Real Drive Emission的缩写,翻译就是实际行驶污染物排放试验。以往传统的排放试验基本都是在实验室里进行,恒温恒湿、轮胎阻力和坡度恒定,试验中有固定的车速曲线跟随。而RDE则是要求车辆走出实验室去实际道路上试验,路况、环境温度、风阻等等因素都是不可控的,因此对车辆的排放提出了更加严格的要求。

 


 这就相当于考试一个是老师给划重点,考哪都给你圈出来,针对复习就行。而另一个则是老师告诉你这整本书可能都会考到,难度谁大谁小不言而喻。2023年7月1日,国6B和RDE就将全面实施,斯巴鲁BRZ本来就不满足国6B,现在再来一个RDE,可不就是只能卷铺盖走人吗。

 

二手保值,平行进口还有可能

对于斯巴鲁BRZ的即将退出,其实也是几家欢喜几家愁。对于已经喜提BRZ的车主来说,他们可能会感到一些高兴,这意味着二手BRZ会更保值。


 而对于正在努力攒钱的车迷来说就比较难受了,要么去买BRZ的双胞胎兄弟GR86,而且GR86要比BRZ贵一些,它俩的发动机也一样,相信GR86宣布退出也只是时间问题。


 要么就是等之后的平行进口商小批量引进,不过到那时候价格可就完全由人家说了算了,恐怕得奔着小40万去。当然,这件事情也不是没有转机的,斯巴鲁官方也说了,BRZ只是暂时离去,说明还有回来的可能。另外之前也有消息传闻,丰田正在研发新的1.4T或1.6T发动机,有可能用在下一代86和BRZ上,只不过可能是个三缸机......


点评:总而言之,现款BRZ是一款非常不错的小跑车,价格相对便宜,动力提升,外观内饰也更加精致。如今离它退出中国市场还有半年时间,并且随着排放法规越来越严格和新能源时代的到来,以后像BRZ这样乐趣十足的纯燃油小跑车会越来越少。所以如果是真爱粉,那就抓紧吧。

 

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标签: 品牌分析
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