文丨蜘蛛MX

相信很多人都憧憬过未来汽车的样子，不少科幻电影也将此作为亮点要素，以那部曾经风靡全球的经典科幻片《霹雳游侠》为例，片中的 KITT 就是那个年代人们对未来汽车最初的想象。

把时针快进到2023年的拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会（CES）上，宝马带来了 i 数字情感交互概念车（Dee），这是一台拥有思维可以表达情感的智能汽车，除了会车身变色和做表情外，它的中央控制系统还采用了先进的平视显示系统和混合现实交互界面。

但真正让人惊奇的是全球首次亮相的四车窗融合显示技术，它能将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上进行互动，并能实现迎宾、欢迎语、解锁、车辆状态显示等应用场景。

本期要聊的就是这项车窗融合显示技术的背后， 来自中国的核心器件供应商 — 光峰科技。

光峰科技成立于2006年，是全球领先的激光显示科技企业，全球首创ALPD激光显示技术，拥有全产业链原创核心技术和规模化生产能力。车载光学业务是光峰科技面向汽车市场推出的全新应用解决方案，主要包括车载显示、HUD和激光大灯三类。

早先就有消息传出，光峰科技已经收到宝马集团的确认供应商代码邮件，入围供应链体系。这是继赛力斯、比亚迪之后，又一家深度合作的汽车厂商。

宝马 i 数字情感交互概念车（Dee）向我们展现了一个全新的智能汽车形态，没有大屏，它甚至连传统的中控仪表都没有。要知道现在的汽车都将大屏当做智慧座舱的重要组成，从单屏到多屏它们恨不得将整个中控都铺满屏幕。

屏幕尺寸越来越大，功能也越来越多，“屏霸”会让驾驶体验更美好吗，答案是未必。

有研究数据表明，用户有50%的时间只是在用大屏听歌，功能严重过剩；现有的语音交互能力还需加强，用户仍依赖于触控和按键。美国汽车协会曾联合犹他大学做过关于大屏对驾驶安全的研究，结果发现由于大屏中的按钮位置无法在行驶中准确定位，造成分心容易引发成事故；大尺寸的液晶屏也带来了设计同质化、体验差异感不强、安全和可靠性等一系列问题。

所以，“屏霸”频现也可以视为交互体验和技术发展遇到了瓶颈。

宝马 i 数字情感交互概念车（Dee）的出现也预示着，汽车行业正经历着从大屏、多屏再到无屏的革命性变化，逐渐回归到以驾驶者为中心的理性观念。在此背景下，光峰科技的车载光学应用解决方案无疑是最理想的选择。

在驾驶安全方面，基于车载激光显示技术的 AR HUD，可以将导航和路况信息等丰富信息叠加到真实车道上，整面风挡玻璃都可以化作“全景大屏”，带来类似赛车游戏般的沉浸感驾驶体验的同时，也解决了现有HUD显示面积小，信息不够多的问题。

车载娱乐方面，光峰科技车载光机具有小体积、无痕显示和广色域、亮度高、节能以及稳定性强的特点，可以做到显示设备和画面分离，即可内投外显，也能内投内显。能非常容易融合到汽车内/外饰造型设计中，如中控台、手扶箱、门板甚至是外覆盖钣金件中，也可设计可隐藏式，仅在需要时显示。

无处不在、易于布置的特点也能帮助汽车设计师打开思维“枷锁”，跳出传统汽车的布局限制，充分利用天窗、侧窗、中控台甚至A柱等空间，实现天幕影院、侧窗信息浏览、透明A柱等极具有沉浸式的创意应用，打造差异化功能，并可根据开发进度和用户需求随时调整优化。真正做到汽车越智能，交互越简单，从本质上提升用户体验。

今年7月1日，最新版的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》GB 15084-2022将正式实施，届时消费者可以购买到搭载电子外置后视镜的汽车。

电子外置后视镜有风阻小、视野广盲区小、夜晚等暗光环境成像好的优势。我们可以进一步想象，应用车载光学显示技术后，基于ALPD激光显示的无痕显示特性，车辆可在不调整现有内饰的基础上实现近乎完美的“无损”升级。

在燃油车时代，汽车最大的差异化要素是动力系统技术，它直接决定了产品的级别和价格。步入新能源时代，动力不再是构成阶级的重要参考，自动驾驶和智能座舱成了新的关键要素，于是我们就看到了一系列的“屏霸”，随着技术的发展，以光峰科技车载光学为代表的新技术将推动交互方式呈现多样化和差异化。

当前的大屏并不足以支撑未来交互的核心，未来汽车将快速进入无屏时代。

所以，只有掌握关键的差异化能力，才能让想象变成现实，进而赢得市场与用户的认可。