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近日，在2023长安汽车全球伙伴大会上，长安正式发布了全新的新能源动力系统——长安智电iDD。

长安智电iDD为插电式混合动力系统，使用1.5T四缸发动机，最大功率170匹马力，搭配150马力电机。电池为来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量未知，具备交直流双快充能力，最快30分钟即可完成充电。

据称，该系统WLTC百公里综合油耗低至1.46L，综合续航里程1200公里，NEDC纯电续航里程150公里。

新插混，三款换新车型

该系统将搭载在全新的长安CS75 PLUS iDD车型上，该车可以看作是CS75 PLUS的混动版本，定位紧凑型SUV，长宽高分别为4700（4710）/1865/1710mm，轴距2710mm。

外观方面，长安CS75 PLUS iDD的造型轮廓和纯燃油版基本保持一致，只不过前脸造型有所变化。长安CS75 PLUS iDD的前脸采用了无边界式的大尺寸进气格栅，风格和前几天发布的长安逸达非常像，整个前脸显得既运动又有科技感。

侧面和尾部造型则基本和CS75 PLUS保持一致，18或19寸轮毂、双边排气、贯穿式尾灯。至于内饰目前暂未公布，不过预计应该也和CS75 PLUS保持一致。

除了CS75 PLUS iDD，iDD还将搭载在UNI-K iDD和UNI-V iDD等两款车型上。

目标400万辆，iDD或成关键

2022年，长安集团取得了非常不错的成绩，全年销量达到了234.6万台，超越了比亚迪的186万辆。

不过刨去子品牌欧尚、合资品牌长安福特和长安马自达的销量，归属于长安品牌旗下的销量似乎也不是很高。尤其是新能源方面，27万和比亚迪的186万比起来还是有点小巫见大巫。而且目前长安品牌旗下在售的新能源车型，似乎只有逸动新能源一款。

不过在大会上，长安依然制定了宏伟的目标，2023年长安品牌的销量要达到100万，2025年长安集团的销量更是要达到400万，其中长安品牌300万，新能源占比35%，也就是大约100万辆。

以目前长安的销量来看，距离这个目标还有点远。不过iDD或许能够助力长安实现这一目标，参考比亚迪的成功和蔚小理等新势力的快速发展，目前市场对新能源车型的需求依然旺盛，牌照相对易获取、用车成本更低，智能的车载系统又可带来全新的用车体验。

所以只要长安iDD抓好机会，说必定会成为第二个比亚迪。目前iDD的三款车型中，UNI-K iDD和UNI-V iDD将于2月份开启预售，其中中型SUV UNI-K iDD已公布售价，两个配置分别为18.29万和19.89万。CS75 PLUS iDD低一级别，预计售价在15-16万左右。大家觉得这样的价格，长安iDD有戏吗？