紧凑型的价格可以买中型车，这个现象一般只出现在国产品牌身上，也正是凭借着高水准和低价格，国产品牌才取得了今天这份成绩，令一众合资品牌感到胆颤，只能纷纷提高性价比来挽回市场。比如咱们今天的主角——雪佛兰迈锐宝XL，就是这样一款合资轿车，它也算是国内消费者并不陌生的一款车型，虽说不及迈腾、雅阁，可市场保有量也不小，如今经过多次改款和升级，产品力也得到了提升，所以这次有机会体验到实车，就和各位一起来了解一下它的实力。

首先来看价格，目前在售车型指导价区间为17.59-21.99万元，可选配置有8种，所以4万左右价格跨度也能够令不同预算的消费者有更好选择。再就是最终售价，指导价与终端报价还有很大出入，要么说雪佛兰迈锐宝XL属于打骨折呢？经过对多地4S店询问得知，2022款车型基本都有5万左右价格浮动，这意味着手握15万预算就能将该车中低配开回家，如果是预算20万以内，2022款 Redline自动锐智版作为顶配，也能轻松开回家。

了解车辆具体售价后，你对于雪佛兰迈锐宝XL是否又多了几分好感？15万买一款搭载2.0T动力的合资中型车，或许在国内市场仅此一款了。接着咱们来看设计，因为我们很想知道，为何2022款迈锐宝XL如此高性价比却没能火起来呢？经过多次改款升级，采用最新家族设计语言自然是没有问题，尤其是在Redline运动套件应用下，很多细节进行黑化处理，也很好凸显了运动感。但可惜，整车精致感有待提升，比如全LED光源大灯组实际为分体式设计，下方LED日行灯和转向灯在点亮后并没能带来预期效果。

尺寸表现挺不错，作为一款合资中型车是绝对合格，4933*1854*1476mm的长宽高和2829mm的轴距，满足对空间需求也没问题，毕竟尺寸数据不输任何一款同级竞品。同时得益于优秀的尺寸数据，迈锐宝XL车身视觉效果也非常协调和运动，美系车在这一方面值得表扬，尤其是较多线条营造出的肌肉感，我觉得也是同级仅有。至于说2.0T车型标配18英寸轮圈，黑色涂装和Y字型设计，很容易提升运动感，包括车门把手、外后视镜等处也都是黑色涂装，也无愧是配备了运动套件。

尾部设计属于喜忧参半，因为有些细节会让人觉得它很注重消费者对美感的要求，可有些细节又让人觉得它不懂修饰边幅。以尾灯组为例，LED光源和卤素光源相结合，只能说示宽灯还可以带来不错辨识度，转向灯一下就拉低了档次感，和前大灯组一样。但是当你看到黑色车标和后备厢明显凸起的鸭尾，以及尾部双边四出排气布局，好感又大大提高了。

如果外观设计还算是符合大众审美，进入车内可能吐槽声就更多了，因为美系车很不注重科技感营造，相比别克还能及时更新，雪佛兰迈锐宝XL这套内饰设计就得追溯到10年前，坐进车内一瞬间，真感觉自己穿越到几年前了。首先是中控液晶屏，尺寸一般且下方有较多实体按键，虽说应用了最新车机系统，可互联体验只能说是满足基本需求，与科技感无关。再就是8英寸液晶仪表和三辐式多功能方向盘，也谈不上什么惊喜，一切都是那么常规，甚至是落伍。

内饰设计不符合主流审美是影响销量的关键之一，那么功能配置就是之二，除顶配车型以外，驾驶辅助系统就别想了，甚至顶配版本也达不到L2级别，因为只有自适应巡航系统，全景影像、道具交通标识识别都没有出现。再看一些实用性或舒适性功能，甚至自动驻车都是全系均无，所以电动后备厢、氛围灯、品牌音响又或者后排独立空调等配置，要么全系均无要么顶配专属，这么一看选迈锐宝XL中低配也只能是体验一下中型车的空间和动力。

接着来聊聊空间表现，如果是身高1.8米男性，调整好前排可以获得一拳左右头部空间，但是宽大厚实的座椅带来不错支撑性和包裹性，再加上电动调节和加热功能，日常代步没有问题。进入后排，腿部空间大概两拳，只是坐垫有些短，对女性和儿童来说不错，身材较为魁梧的男性长途乘坐会有些疲劳，但市区代步够了。

最后则是动力，这应该是雪佛兰迈锐宝XL的亮点，因为它提供1.5T和2.0T两种排量可选，统一匹配9AT变速箱。以2.0T为例，这也是通用集团最常见的一款发动机，最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，官方百公里加速7秒，应该也算是15-20万级轿车阵营的性能标杆，可比雅阁1.5T强多了。但性能优秀也意味着油耗高了，市区综合路况基本是8-9L，这还是佛系驾驶前提下，智能变缸这一功能其实意义不是很大。

总结：所以雪佛兰迈锐宝XL不被市场认可的原因是什么？说到底还是设计，大体上没问题，小细节有待提升，现在年轻消费者有几个不注重颜值？再就是功能配置，非顶配也确实差点意思，远不如君威GS综合产品力出色，更别提还有一众国产品牌虎视眈眈，所以雪佛兰高性价比依旧是换来低销量。