最近几年流行跨界风格，很多SUV的设计都朝着轿跑方向发展，豪车品牌也不例外，毕竟轿跑风格就是豪车品牌宝马的首创。今天要说的是日系品牌下的一个高端品牌，它就是英菲尼迪。大家对这个品牌不太熟悉，它的车标类似于奇瑞，给人一种低端的感觉，但英菲尼迪的车型可不便宜。

比如今天要说的 英菲尼迪QX55，定位是轿跑SUV车型，价格上并不比同类型的BBA车型便宜。新车一共发布了4款车型，性能方面差距不大，主要是内饰差别，那么新车值不值得购买，具体来看下。

外观方面，新车和QX50同一个平台打造，车型的设计大同小异，风格比较暴躁，贴合了跨界的身份。前脸来看，新车格栅尺寸超大，内部为网状结构，边缘加入了粗壮的银色饰条，底部是三段式设计，两侧进气口为C字造型，灯组样式犀利，整个前脸展现出大气、时尚且不失犀利的形象，比较讨好年轻人。

侧面来看，腰线不太规则，后视镜做了熏黑处理，轮毂为双五辐式结构，轮眉也是黑色，翼子板处有拉花，整体辨识度很高。车窗周围有镀铬饰条，车顶线条流畅，为头部保留了空间。尾部，上方是凸起的小鸭尾，灯组前后呼应，中间是车标，提升了辨识度，护杠比较突出，展现出立体的一面，底部还有类似于扩散器的设计，突出运动感。

内饰部分，新车内部设计照搬了QX50，不过配色上做了变动，新车加入了红色装饰，搭配黑色，营造出更为活泼的氛围感，贴合了轿跑SUV的风格，同样讨好年轻人。其他方面就没有让人亮眼的设计了，依旧是熟悉的三辐式方向盘，上面的功能按键方便操作。科技方面的配备跟不上时代，传统的仪表盘，中控屏上虽然内嵌了两块液晶屏，但内置的系统功能不够强大，等同于摆设，而且样式设计同样落后于时代，没有那种科技感，反而展现出了一种老古董的感觉，显得诚意不足。这和同类型BBA车型相比，豪华性差了很多。

动力方面， 4款车型搭载的是同一款2.0T发动机，根据调校不同最大功率分别为180kW和192kW，扭矩均为380N·m，匹配的是CVT无级变速箱，由于新车采用了可变压缩比技术，油耗很低，长期用车比较节省，此外，新车实现了L2级驾驶辅助系统，上手比较容易。

总的来说，新车算是常规的升级，由于使用的是旧平台，造型和配备上新意不足，特别是科技方面的展现，有些保守，尽管新车有着激进的外观设计，很多年轻人也不会因此而消费，况且品牌力远不如BBA，喜欢的可以关注下。