刚刚过去的一周，全国各地都下起了“2023年的第一场雪”。本人亲身经历证明：拍照的时候有多兴奋，开车出门的时候就有多无奈。不少车企也都注意到了咱们电动车车主冬天用车面临的问题，因此冬天也是各大车型出发参加“极寒测试”的小高峰。上周，吉利星越L Hi·P增程电动版就发起了一项极寒测试，从满洲里到哈尔滨，用两场挑战赛来证明极寒条件下的续航能力。

不得不说，它在这两场比赛中的表现确实值得称赞：一场是极寒超长续航挑战赛，星越L Hi·P增程电动版和问界M5、理想L8以及唐DMi在极寒环境挑战1000km+超长增程综合续航，最终星越L Hi·P增程电动版以平均续航1200km+的成绩拿下实测第一。另一场是极寒城市纯电绕城续航挑战赛。经过媒体实测，星越L Hi·P增程电动版纯电平均续航153.9km，并且该纯电平均续航的达成率高达75%，再次超越同行选手，成为纯电续航最长的增程电动车，续航“够用”这样的评价在它面前都已经显得有些保守。

这么两场挑战赛下来，星越L Hi·P增程电动版可以说是打破了我对于“电动车到冬天就趴窝”的固有印象。它在极寒条件下能拥有这样的“逆天”续航，主要归功于这块可以充当“羽绒服”的电池。它采用了全球首个量产高频脉冲自加热技术，可实现手机APP远程启动电池加热，10分钟即可将电池包从-30℃加热到-15℃，而且充电速度快，充电30min续航就能增加80km，很大程度上为用户节省了充电等待的时间。

看看人家这车，再看看家里一到冬天就想“冬眠”的车，真的感受到了世界的参差，想换车的心已经按捺不住了。立个目标，新年不拖延，这两天就去店里看下实车，以后再也不吃冬季用车的苦了！