新瓶装旧酒:新款起亚K3将至,这次能大卖吗?

在和“东风”分手后,悦达起亚在国内的日子并不好过。数据显示,2022年起亚在华为94346辆,同比再度下滑。而在国内汽车市场,能否达到年销10万辆都有车企生死线一说,如果起亚年销量持续低于10万台,那么其未来表现也就不容乐观了。


而日前,作为起亚在华的入门车型, 起亚K3也首发亮相,并且有望于今年2月份正式上市。据了解新款K3中期改款车型在外观内饰上进行了升级,其前脸采用了类似起亚K5凯酷的贯穿式进气格栅,并搭配全新包围,整体效果更为运动,同时搭配LED大灯,前脸视觉效果更为出众。


同时新车在车身尺寸上也有调整,新车长宽高分别为4666/1780/1450mm,轴距为2700mm,并且对前悬进行加长并缩短了后悬,风格上更为运动。


至于内饰方面,新车表现则较为一般,流行的双联屏设计并没有得到配备,而是采用10.25英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮式中控屏,不过中控屏下方采用了触控式按键,看上去更具科技感。


动力上,新车也采用了1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机组合,其中1.4T发动机最大功率140马力,变速箱为7速干式双离合,1.5L自然吸气发动机最大功率为115马力,匹配CVT变速箱。

整体上看,新款起亚K3整体提升并不明显,虽然新车属于起亚中定位较低的车型,但其竞品预计依然会锁定在日产轩逸、丰田卡罗拉、大众宝来等方面,但如果凭借新K3的竞争力想要取得扭转乾坤的成果,恐怕并不容易。

一方面,竞争对手表现很强,不论是轩逸、卡罗拉还是宝来甚至别的英朗都拥有比起亚K3更强的竞争力,这就需要起亚的产品拿出更多的诚意,单凭目前已知的改款产品力来看,其想要成功并不容易。


另一方面,起亚自身的竞争力也十分乏力,尤其是在品牌定位上,虽然起亚想要走高端但是偏高的定价并未获得市场认可,此前起亚K5凯酷、嘉华甚至新推出的狮铂拓界表现都印证了这一点。

上险数据显示,2022年起亚在华销量仅有94345辆,同比下滑40.48%,但其在全球市场销量表现却十分出色,其母公司现代汽车集团已经成长为仅次于丰田、大众的第三大汽车集团。

写在最后:

新款起亚K3作为起亚最有望走量的车型,承担着起亚在华复兴基本盘的作用,但其要想走俏,除了提供更强的产品力外,必须要给出令人惊喜的价格,否则,在激烈的市场竞争中,其恐怕难以脱颖而出。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者金陵,转载需注明出处)


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车系: 起亚K3
标签: 新车资讯
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