长安深蓝续航“折上折” 朱华荣征战新能源市场 第一炮要哑火?

长安汽车董事长、党委书记朱华荣说,全球汽车市场进入新能源增长期,新能源将成为中国品牌走向国际的突破口。

新能源将成为中国品牌走向国际的突破口确实不假,那什么会成为长安汽车征战新能源市场的突破口?答案显而易见:长安深蓝。

长安深蓝的资料中有这样的描述,原力超集电驱与传统的“三合一”电驱系统相比,具有体积更小、重量更轻、效率更高等特点……优点种种,让我也有了与有荣焉的感觉,可荣焉了没多久,就传出深蓝SL03纯电版车型续航里程“折上折”的事,让我不得不重新审视这个“传说中的强者”。

这样的续航里程 能走到国际市场?

上市时间不长的车型,总是会有从“神坛”走向人间的那一刻,各种大小问题,会随着时间而逐渐暴露,从而破坏掉车型起初时“画中的样子”。看来长安深蓝SL03,也没有逃过这一宿命。

源引网络消息,山西的王女士在2022年12月20日提车,而且提的还是长安深蓝SL03 2022款515纯电版,驾驶一辆新能源领域的新贵车型,总是会让人羡慕,可没多久,或许这种羡慕就会变为了同情。


王女士发现,这款深蓝SL03的续航里程有点出乎意料,当然,如果是出乎意料的好,那就不会发生接下来的投诉,那肯定就是出乎意料的差。据王女士介绍说,买车时销售表示,这款车现在的实际续航,预计在340—400公里之间。这个我们大约也了解,因为车企标注的续航里程是在特殊条件下获取的。

也就是说,标注515公里的纯电车,实际续航在60%—80%之间,王女士觉得自己可以接受,就交了18.99万提车,然而,这位深蓝SL03新车主在接下来的日子里发现,车辆实际续航还不到300公里,只有269公里,这就让她难以接受了。

搁谁,也接受不了!


厂家按照515公里续航能力来定价,商家表示续航大约有350公里左右,这就打了一次折扣,然而,消费者开车的实际续航里程269公里,还要再打一次折扣,这样续航里程折上折,怎么对得起那18.99万的购车款,怎么对得起消费者的信任。


新能源车要走出中国,要走向世界,可通向国际市场的路途遥远,险阻不断,这样的续航里程,长安深蓝SL03恐怕是开不到国际市场。

长安深蓝的第一炮就要哑火?

作为长安汽车董事长,朱荣华看到了汽车行业新的增长点,想必也是满怀信心的征战新能源汽车市场,可高调宣传的原力超集电驱,就给了消费者这样一个“惊喜”,可让消费者情何以堪。

我还不是长安深蓝SL03的车主,但我确实计划成为这个品牌的准客户,我对自己解释说,或许是因为电池或者什么出现了问题,才导致车辆续航里程的“折上折”。


可当王女士表示,如果不能达到400公里的续航,就要退车的时候,长安4S店的工作人员表示,经过检测电池无问题。而且,购车手续办结,没法退车。

也就是说,电池没毛病,以后的用户,谁都可能遇到这样的问题。而且,不管你满意不满意,退车是肯定不可能的了。

把这事咱们再从头捋捋,一款标注515公里续航里程的深蓝SL03,实际续航里程可能会达到269公里,也就是50%以上,并且山西的冬季的温度,并不算太低,现在白天最高气温还在零上,如果在东北地区,白天的温度在零下10℃—零下20℃,我相信这个续航里程肯定会再次降低,续航里程一定会降低到50%以下,这已经比很多竞品车型表现差了。


而且,长安深蓝在宣传时是和普通纯电车型不一样的:“原力超集电驱还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术,在零下30℃的环境下,每分钟电池温度可提升可达4℃,充电时间缩短15%……”,难道长安深蓝只是喊了一个“技术口号”,没有任何的突破,甚至与很多国产纯电车型相比,还有所不及?


我们品一品文章开场时朱华荣的话,就知道,长安汽车肯定是不甘于只在国内市场打拼,只在燃油车市场打拼,想要以新能源为突破口,完成向国际汽车市场的冲击。


可是,长安深蓝,深蓝SL03表现如斯,就意味着长安汽车征战新能源市场的第一炮哑火,千亿投入,万人研发,搞不出个轰轰烈烈来,是不是该回头看看,到底哪里出了问题。






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标签: 品牌分析
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