汽车市场素来有得B级车者得天下的说法，不仅是因为B级车市场销量巨大，而且相对高昂的售价也足以代表厂商强劲的造车实力和市场口碑，一般而言，B级车卖的好的厂商，往往都具备较强的综合实力，能够在B级车取得不俗成绩的，一般也都是车市的佼佼者，也就是说，某种程度上B级车的销量排行，就是厂商综合实力的排行。

而根据乘联会零售数据统计，2022年B级轿车销量排行榜中，前十位被 凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、宝马3系、天籁、奥迪A4L、奔驰C级、Model 3，亚洲龙夺得，而其中丰田、大众各有两款车型上榜，也说明了其在中国市场的出色地位，而别克君威却退出了前十，也说明了车市竞争之激烈。

具体来看，排在第一位的是丰田凯美瑞，这款来自广汽丰田的中型车不仅在国内市场销量旺盛，而且在北美乃至全球市场都是销量最好的中型车，在北美甚至有国民车的称号，而凯美瑞之所以畅销，其中一个很大的原因便是可靠性、耐久性出色，其2022年累计销量达到了242225辆，位居第一位。

排在第二位的同样是来自日系品牌，广汽本田雅阁，其当年销量为22万余辆，虽然相比于凯美瑞落后一些，但是雅阁的销量其实表现并不差，尤其是在产品力上，同凯美瑞可以说是不分伯仲，而销量上略有差距其实也不算什么。

帕萨特和迈腾号称德系双雄，以往帕萨特是位居榜一的存在，迈腾也不差，但是近年来接连被反超，其中一个重要原因还是帕萨特在中保研碰撞实验中的糟糕表现，不仅让帕萨特的销量一度跌入谷底，也造成了整个上汽大众的销量遇挫，如今事件影响虽然逐渐淡化，但是对上汽大众的影响还是颇大的。

排在第五位的宝马3系当年销量突破了15万辆，相比于前面四款车型，宝马3系虽然排位靠后，但是含金量十足，毕竟豪华品牌的定位和高昂的售价摆在那里，尤其是2022年对于宝马而言并不太平，id7车机系统的宣传问题也频将其推上投诉排行榜TOP10之列，在这样的背景下还能取得销量前十的宝座，更可以说是不容易！

天籁位于第6位，当年销量14.6万余辆，相比于凯美瑞和雅阁销量均达到了22万辆以上，虽然天籁也被称为日系三强，但是已经落后太多，这样的成绩说实话，是有点拿不出手的。尤其是在新天籁上市后，其销量表现依然落后，很值得东风日产反思，俗话说，逆水行舟，不进则退，如今存量竞争下，天籁需要提升的还有很多。

排在第7-9位的车型分别是奥迪A4L、奔驰C和特斯拉Model 3，其中奥迪A4L、奔驰C是豪华车型，宝马3系的竞品，销量均在14.3万辆上下，落后于宝马3系一头，但是整体表现也算不错。至于特斯拉Model 3则是电动车的典型代表，尤其是接连降价，更是直接提振了销量，成为了电动车市场领头羊般的存在。

排在第十位的亚洲龙则是来自一汽丰田的产品，当年销量达到了11.1万辆，相比于凯美瑞固然落后一些，但是亚洲龙定位和售价均高于凯美瑞，所以有这样的成绩也很值得肯定。

写在最后：

除了上述十款车型外，进入TOP20的车型还有别克君威、本田英仕派、凯迪拉克CT5、小鹏P7、福特孟弟后、红旗H5、比亚迪海豹、凡尔赛C5X、迈锐宝XL以及别克君越，但是和前十名的年销量均在10万台之上相比，其销量表现则低了很多。

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