到目前为止，紧凑型轿车市场中的主力依旧是合资车，而像大众朗逸、宝来等车型，更是稳居紧凑型轿车市场销量前几名，实力不容小觑。不仅如此，为了能够与年轻人产生共鸣，大众朗逸还推出了中期改款版，其相比较老款大众朗逸来说，设计都要年轻不少，但起步价也提高至12万多，对于大多数年轻人来说，都算不得友好。在这样的环境之下，同样是紧凑型轿车市场中佼佼者的 日产轩逸，却和大众朗逸反着来，终端居然大幅度降价。

要知道以“省油、耐用”被大家熟知的日产轩逸，是紧凑型轿车市场的销冠，月销量大多能稳定在几万辆行列，是大众朗逸的强力劲敌，还撑起日产一片天。不过，随着新能源车市场兴起，日产轩逸的省油优势也被淡化，不知道是不是受到这样的影响，日产轩逸终端才会大幅降价。可以看到，现款日产轩逸是9.98-17.49万的价格切入市场，旗下除了燃油版车型之外，还有汽油电驱版，而且，在终端进行降价之后，顶配车型的售价也才15万，倒是与现款大众朗逸的顶配售价相似。

在很多人眼里，提到日产轩逸就会觉得这款车其貌不扬，但事实上，除了经典车型之外，现款日产轩逸的造型还是比较年轻的，比如，车头引擎盖两端的筋线明显，正前方配备了大尺寸格栅，内部中网还进行熏黑处理，结合两侧犀利的大灯，带来比较强的视觉冲击感。车身侧面的车顶走势流畅，车身表层的腰线又比较硬朗，结合密集的多辐式轮毂，增添不少质感。车尾的小鸭尾造型明显，尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但辨识度也不低，后保险杠处还配备了细长黑色装饰条，增添了不少层次感。

内饰方面，燃油版与汽油电驱版细微之处的设计略有不同，但大体相似，比如三幅式多功能方向盘采用平底设计，液晶仪表屏内嵌在方向盘正前方，中控屏则悬浮在中控台面，高度正好符合驾驶员的视野。不仅如此，日产轩逸还提供了Nissan Connect超智联系统，支持语音交互功能、车联网、4G网络、OTA远程升级等等，也就是说，主流的智能化功能在日产轩逸身上都能体验到，后期也能自己在有网络的地方升级，可见，日产轩逸的诚意也不差。

尺寸方面，日产轩逸的车长与大众朗逸的车长一样，接近4米7，但日产轩逸的轴距却达到2米7，在同样提供5座布局的情况，车内的空间显然会比较宽裕。而且，日产轩逸的座椅又比较厚实，堪称移动的大沙发，可以对人体起到不错的支撑性，长途出行也不会很累。另外，车内的配置虽然不如同级别的国产车丰富，但在同级别合资车阵营中，也还是不错的。

至于动力方面，日产轩逸燃油版配备1.6L发动机，在保留手动挡的基础上匹配CVT变速箱，最大功率为135马力和122马力，NEDC百公里综合油耗为4.9L。汽油电驱版配备1.2L发动机，匹配电动车单速变速箱，NEDC百公里综合油耗为4.1L，要知道新款大众朗逸旗下的车型，百公里综合油耗均接近6L，由此可见，论省油还得看日产轩逸。

通过分析日产轩逸各方面的产品力，可以发现这款能够稳坐紧凑型轿车市场销量榜首，也确实是依靠实力。而且，虽然说如今的新能源车势头比较猛，但依旧有不少问题没有得到妥善解决，因此，要比同级别车更省油的日产轩逸，未来的市场并不小。另外，从日产轩逸推出汽油电驱版车型，又能发现日产轩逸也在跟着时代的步伐，最后，假如是你们，预算10多万，愿意选择日产轩逸吗？