专家太保守,2025年,新能源汽车渗透率至少能达到50%。

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本田1月销售新车64193辆,无论同比还是环比,均出现五成以上降幅。 新能源市场出现暴跌,燃油车市场也没能幸免,根据2月3日本田中国公布的1月销量数据,1月本田终端销售整车64193辆,同比减少56.2%,环比减少53.66%。其中,广本销量40284辆,东本销售23909辆,销量均出现五成以上降幅。 本田都这样了,大众,丰田,日产,通用呢,如果都跌五成,1月车市真是进入寒冬了。
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极氪第三款车正式命名为“ZEEKR X”,定价区间仍是谜。 就在极氪粉丝在猜测极氪第三款车是否命名为“ZEEKR 003”时,2月3日,极氪官方微博正式发布极氪第三款车命名为“ZEEKR X”,同时公布了这款车的外观定妆照,预计将在上海车展正式亮相。 名称已定,接下来人们最关心的就是这款车的售价,极氪相关负责人透露这款车不会低于20万元,但是在真实定价没有出来前,这些都是烟雾弹。 ZEEKR X定位于紧凑型A级SUV,甚至不能算是SUV,称之为大两厢更为准确,定位和大众ID3类似,大众ID3定价在16-19万,从这个逻辑来推断,ZEEKR X的合理定价范围应该在15-20万区间。 再往上,20-30万区间,有特斯拉两款车霸榜,ZEEKR X很难获得市场扩展空间。
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一图看清热门新能源车冬季和夏季续航达成率到底有多大差距。 比亚迪汉EV冬季续航达成率最高60%;特斯拉model 3夏季续航达成率最高82%。
合资车销量下滑已经是业内共识,除了销量下滑,有限的销量开始向头部车企集中。 从这份统计数据可以看出,南北大众,南北丰田,日产,通用和南北本田已经集中了90%合资车的销量,其他合资车企都已经沦为others。 中国汽车市场淘汰赛已经开始,不能适应中国市场的合资车企将加速离去,2022年离开的就有讴歌和JEEP。 2023年,排名最后几名的三菱,斯柯达,标致,雪铁龙都比较危险。
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