弯道超车、变道超车，这是我们常见到的两个词。

2022年对我国自主汽车品牌来说，不仅是一个极其凶险的关口，也是一个收获满满的新起点。之所以说极其凶险，原因在于缺芯、原材料价格上涨、疫情等因素，让自主品牌乃至整个中国车市都面临动荡；之所以说收获满满，则在于2022年下半年情势好转后，自主品牌乘势大步向前，自主乘用车同比增长22.7%，市场份额达到了49.9%，无限逼近50%的红线。

其中，在2022年12月份，我国自主品牌市场份额占比更是超过56.8%，首次超过合资品牌成为市场主流。

自主品牌实现超车，已成必然趋势，甚至指日可待。

自主与合资竞争，自主品牌们内部也在你追我赶谁都不愿屈居人后。

但其中，综合发展质量、发展速度以及发展前景进行考量，长城汽车无疑是最值得我们关注的自主品牌之一。

在过去的一年，长城汽车年销量超106万辆，这是长城汽车第七次年销量破百万了。作为自主“出海”的带领者，长城汽车在2022年海外市场年销售173,180辆，海外市场迄今销量累计已超100万辆。

论及向上发展，长城汽车同样用事实说话，目前品牌20万元以上的车型销量占比达到15.27%，相较去年上升5个百分点。至于智能化，目前长城汽车智能化车型渗透率已达86.17%。

“没有一座高山不可逾越 没有一片汪洋不可飞渡”

面对摆在面前的高山与汪洋，长城汽车实力进阶，步履不停。可以肯定的是，长城汽车不但是自主品牌的代表，还将在未来成为自主品牌的领头羊。

关于成就，长城汽车已无需再谦虚

数字是直观的，但数字也是单调的。

简单的年销量、比率以及增长率，无法全面、深入地展现长城汽车发展的成果。因此，在肯定长城汽车之前，我们有必要对长城汽车更加具体的成就进行了解。

当电气化、智能化浪潮席卷汽车行业后，用燃油车领域的成果来评判一个品牌的发展已不再中肯。正所谓好汉不提当年勇，长城汽车作为在燃油车时代自主品牌的标杆级存在，令外界青睐的地方也在于此。新能源时代，长城汽车照样可以并且已经成为行业标杆。

在2022年，长城汽车旗下六大品牌全面向新能源转型，并且以技术打底，产品阵营不断丰富、持续完善。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV与哈弗H-DOG在去年上市，哈弗品牌正在由SUV价值标杆向新能源SUV价值标杆转身；

“0焦虑智能电动”魏牌汽车，基于智能DHT和咖啡智能两大核心技术，先后推出摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV以及全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV，着力解决用户在新能源汽车使用中的里程焦虑、补能焦虑；

“更爱女人”的欧拉品牌，在去年先后上市芭蕾猫、闪电猫两款纯电新产品，长城汽车不仅在开辟新能源赛道，而且在开辟新能源女性汽车赛道；

无坦克、不越野，在累计销量突破20万大关、拥有爆款坦克300的基础上，坦克品牌并不执着于过去，如今正在向新能源越野再次进阶，推出坦克500 PHEV长续航版，用新能源来赋予越野新内涵；

包括长城皮卡以及沙龙汽车，都在不断扩充产品阵容，迈入新能源2.0时代。

相比许多品牌内部先头部、后车尾的串联式新能源发展，长城汽车采用的是并联式路线，六大品牌无一例外、全面进行新能源加速。长城汽车可以回望燃油车时代的荣光，也有实力展望新能源时代的曙光。

除了新能源，长城汽车的口碑依旧不会让我们失望。

坦克300城市版荣获2022中国汽车风云盛典“最佳智驾车”，魏牌摩卡获得第三届中国智能汽车年度车型，魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、魏牌拿铁PHEV(Coffee 02)与欧拉好猫获得“欧洲五星安全”认证，坦克300获得澳洲ANCAP五星安全认证，连续四年荣膺世界十佳变速器奖……

长城汽车用出色的产品实力，经受严苛的考验，交给用户的不是能开，而是好开的产品。

以及，在海外布局方面，长城汽车的脚步触及东南亚、欧洲、中东等许多地区。在巴黎车展上，长城汽车新能源家族大放异彩；在泰国，长城汽车助力当地产业升级，在海外，长城炮正在为皮卡市场增添中国色彩、长城身影……

长城汽车一步一个脚印践行全球化战略，正在构建起全球品牌影响力。

向前看、向“新”看、向外看，长城汽车在多个领域都取得了穿山越海的成就，种种成就是中国汽车行业的骄傲，因此，长城汽车无需谦虚。

长城汽车做对了什么？

愈是在燃油车时代占据庞大市场，在新能源时代转型并且紧跟市场脉搏就愈是困难。在燃油车领域颇有建树的长城汽车，能够在如今收获来自海内外的多方肯定，做对了哪些？或者说，长城汽车的成功路径是什么？

首先，是坚实的技术支撑。

依托品牌的森林体系，长城汽车在纯电、混动、氢能三条轨道均进行了技术布局。蜂巢能源研发的龙鳞甲动力电池技术，不仅通过热电分离、空间功能集成设计等全新技术让单体安全和系统安全均得到提升，还具备长续航的优势，碳酸贴里版本的电池可以让搭载的电车续航稳定在800km以上。同时，长城汽车在氢能源方面，也用未势能源进行提前布局。

“三电”代表了长城汽车的电气化优势，那么，咖啡智能则代表了长城汽车在智能化技术方面的建树。

过去的一年，最让消费者心动的莫过于咖啡智能的城市NOH功能，最值得肯定的，是这一功能是中国首批量产的城市辅助驾驶系统，这意味着落地应用的咖啡智能城市NOH，区别于一众还在胚胎阶段的对手，率先让技术落实到了用户。

其次，则是强竞争力的产品体系。

当各品牌纷纷瞄准越野、皮卡市场投放产品的时候，长城汽车已经用坦克300和长城炮立稳了脚跟。在新兴的“她赛道”上，长城汽车也布局了欧拉芭蕾猫与闪电猫，而魏牌汽车，负责诠释长城汽车对高端新能源市场的理解，沙龙汽车担负的则是对更科幻、更未来的新能源细分市场的占领。最终，哈弗品牌继续用哈弗H6 DHT-PHEV，继续担任新时代“国民神车”。

细看长城汽车的产品体系，我们会发现，长城汽车旗下的各品牌定位清晰，并且在各自的领域都有一款甚至数款头部产品。产品赢了，品牌也就赢了。

败北的品牌各有各的不同，但成功的品牌无一例外，都是用先进的技术与好的产品征服了市场与消费者。

写在最后

逾越了合资品牌的大山、跨过了动荡市场的大海，2022年的长城汽车，用新能源、智能化和二者合力形成的高端化，以奋发向上的姿态再创辉煌。

“长城汽车将怀着最大的决心，勇敢地投入，持续地努力，用我们最大的力量，去夺取新能源汽车产业的话语权。”

在2023年，长城汽车会步履不停，继续穿过下一座高山，飞跃更广阔的大海。