文/磊磊

近期，高歌猛进的各家品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

而在设计维度上， 理想L7整体风格与理想L9倒是那种十分的类似，家族设计的封闭式前脸与隐藏式门把手设计，都赋予新车与理想L9颇为类似的科技属性。三缸变四缸的增程架构与更为强横的辅助驾驶系统，或是理想L7相比理想one获胜的关键。

就增程器部分来说，理想L7不再使用理想ONE身上那台众说纷纭的1.2T三缸增程器，换用一台自主研发，由“四川理想新晨科技有限公司”制造的一台1.5T四缸增程器。

新晨科技动力由华晨汽车和五粮液集团联合控股，部分技术来自华晨汽车的另一合作方——“BMW”，我们有理由认为，理想L7上这台1.5T发动机在技术层面与标致雪铁龙THP、宝马1.6T四缸机（也就是进口两厢1系曾用过的那款）有着蛮紧密的关联。

外形层面，新车整体设计则与ES8车型的端正大气截然不同，整体设计时尚、动感且不失运动风味。外形设计上，家族化先锋美学设计语言成功帮助智己LS7在运动风与品质感之间找到相当优渥的平衡；极富运动感的溜背式设计，既赋予这款车颇为锋锐的第一印象，也勾勒出整车颇有锐利的性格。

并且新车也在车头下翼子板处布置了摄像头、激光雷达等高阶智能驾驶原件，并有多套个性化外形元素提供。内饰层面，新车则采用一种偏向建立主观安心感与豪华感的环抱式设计，全新打造的车机系统，也能展示出一台新世代汽车理所应当的新鲜味道。动力层面，智己LS7采用前后双电机驱动布局，系统最大输出功率高达425kw。

新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，整体车身尺寸与家族同门卡罗拉等紧凑级轿车处于同一区间，但基于纯电动车型机械结构布置上的先天优势，新车轴距达到了惊人的2880mm，相比家族B级车凯美瑞还要长出许多。

外形设计思路上，新车与已经发布了丰田bZ4X有着一些家族渊源，并没有遵循现在流行的简约式设计，而是用大色块，大折线来塑造出有棱有角的视觉效果，尤其是前轮拱处面积不小的黑色装饰以及车尾硕大的不规则灯组设计，很个性，也颇具潮流感。

动力层面，新车共计提供有135/180kW两种动力选择的电动机，值得一提的是，该电动机供应商为比亚迪旗下的弗迪动力有限公司；储能单元则为一块磷酸铁锂电池组，供应商为弗迪电池有限公司。进而可看出在纯电动车型领域，丰田与比亚迪合作范围之深。

新款RX的外观延续了老款的基础设计，并在很多细节上进行了与时俱进的改动。车身最大的变化来自于前脸，更尖的鼻锥融合复杂，类似无边界的格栅，前脸的运动感更胜以往。

另一处变化来自车尾，“LEXUS”字符加上贯穿式的尾灯构成了新一代的家族符号，下至NX上至LX皆有应用。区别在于尾灯纹理的不同。在RX上，其没有进行分段式的处理，灯带两侧纹理丰富，且向内逐渐收窄，提升了车尾的辨识度。

辅助驾驶层面，新RX全系标配了LSS 3.0驾驶辅助系统。该系统包括了主动刹车、ACC自适应巡航、车道居中保持等，更高阶的TJA交通拥堵辅助则需要选装，表现算是中规中矩。