最近大火的科幻IP《流浪地球2》在各种意义上，刷新了国内观众对国产科幻工业电影的认知。无论是开场处置失控无人机时歼20和苏57出场的空战狗斗场面，太空电梯加速下降时启动的冷却冰盾，还是各国50岁以上的飞行员集结在月球引爆全球核弹头，以及图恒宇为了给自己女儿丫丫提供完整的人生而选择数字生命技术的决心，让全年龄段的观众都直呼头皮发麻。如果仔细观察，蔚来这家国产纯电新势力车企也在这部电影当中强势出镜。除了时代广场大尺寸广告牌上的ET7外，刘培强驾驶的一代ES8也是存在感不低。作为对电动车颇感兴趣的我，也一直在关注蔚来的动态。这两年，蔚来出海的三台车型在欧洲市场的表现真的是惊艳。我很看好的ET7也成了国外车友的焦点，说是中大型轿跑的小顶流也毫不为过。

不过之前由于城区封控，一直没机会去试驾，正好最近有空去家附近的蔚来商场店体验了一下ET7，今天来给大家一个综合反馈。

不少消费者在第一次看到这台车的外观后，都会发出赞叹，真的是360度无死角的美，而且我发现开ET7出去回头率真的很高。座舱风格简洁，内饰又很有质感，由于采用的是白色内饰配色，整体给我的感觉就是温馨的暖意里夹带着一丝神秘的的高贵与沉稳。靠近车辆，电动隐藏式门把手会自动识别弹出，仪式感这点真的拉满了！轻轻一拉，电吸式车门就能打开，根本不像是打开一个大尺寸车门该有的感觉，非常轻巧。

坐进车内，nomi就非常积极地跟我打招呼，一点不怕生。开个玩笑，机器人嘛，但是真的是可爱，而起nomi转头的感觉如丝般顺滑，非常自然。与Nomi沟通的感觉，会让我联想到《流浪地球2》里面的Moss。这让我不禁想跟蔚来提提意见，nomi如果能兼容Moss的语音包，那绝对会很有笑果，哈哈。

之前就听过有人说，在审美这件事上，你永远可以相信蔚来的眼光。氛围灯带隐藏在门板之中，光在黑夜中更强烈，散射出来的纹路也相对来说更好看。256色可以独立调整，也可以根据氛围调整。仪表盘上，已经完整显示了车的所有状态，不管是开门，驾驶打转向灯，还是动雨刷，均可以跟随车辆的操作进行实时反馈，一切尽在我的掌握之中！

单论颜值我觉得蔚来的每一款车都很在线。但是徒有其表肯定是不行的，接下来说一下开上路的感觉。

上路后的ET7再一次刷新了我对电车的认知。ET7在加速性能上不能说完爆，而是应该用秒杀来形容。因为我一般试驾电动车必须把驾驶模式调到运动，而ET7它的运动+模式我真的怕我驾驭不了。3.8秒破百的速度不是开玩笑的，人家还没起步，我都已经到下个路口了。我觉得在日常驾驶中，把驾驶模式调整到运动就完完全全足够了，甚至舒适模式也可以。总体来说，ET7电动车先天的优势以及蔚来双电机的加持，不论是红绿灯起步起步，还是高架上超车，开起来都显得游刃有余而又从容不迫。就连我这样平时开惯小掀背车的人来说，驾驶ET7都觉得轻松自在。

另外要强调的一点是，ET7不光加速厉害，刹车也很可以的，官方数据好像是36米左右，实际开下来，这套高性能刹车配上自研卡钳，能够做到极具线性，刹的又快又稳，这样的刹车表现，能给人一种安心的感觉。

如果说蔚来上一代车型普遍操控性差一点，但是NT2平台的ET7，转向回馈刚好，指向很精准，车身跟随性也做得很不错。

整个一圈试驾完之后，客观的讲，基本和国内外媒体的测评结果是接近的。我觉得50万价位内，能到达这种水准的车真的不算多。放眼整个市场，3.8秒加速，30米多一点的100千米/小时到零制动距离，科技感满满的智能座舱，宽裕的前后空间，舒适的通风加热座椅，真没有几台低于100万的车能打的。

如果你想选择一台内外兼修，质感经得起考验的电动旗舰轿车，闭眼选 蔚来ET7就行了。和《流浪地球2》一起追寻人类未来的希望，这也是蔚来计划的一部分噢。