前言：说到汽车模型，相信喜欢汽车的小伙伴们，家里肯定都如数家珍地收藏了几台。而随着现在小工艺品的精度越来越高，价格不高且精致的小比例车模，似乎就在近几年更受玩家追捧，毕竟摆放起来也不占地方嘛。而本期，小编就实拍一下自己入手的一些车模，顺便说说它背后的故事吧。

这一期，我们继续拿出一台小比例的精品小车模，阿尔法·罗密欧的经典之作8C Spider，也就是8C的敞篷版本！先说车模本身，它来自于全球也比较知名的车模品牌Minichamps迷你切，比例为1/64。价格实际上会比起同类型产品要稍贵一些，但做工确实也肉眼可见的要更好，同类型产品恐怕也只有它会将刹车盘也进行了还原的。

不多不说，8C的历史其实非常悠久，最初诞生的目的也非常简单，只为了在赛车比赛中夺回属于自己的一切。而今天的这款车模阿尔法·罗密欧 8C Spider，则是8C历史长河中最新的一款，但即便如此，至今其实已经有十多年的历史。

2006年，在巴黎车展上对外宣布，阿尔法·罗密欧将全球限量生产1000辆，分别是500辆Coupe硬顶版，以及500辆Spider敞篷版，可以说非常罕有，而且别说车了，就连这台车模都已经有一定历史，存在一点漆面起疹的情况。

该车是与玛莎拉蒂共同开发设计，但整车还是充满了阿尔法·罗密欧独特的魅力，全车以圆润风格打造，引擎盖两天线条从经典的倒三角形状盾型中网一直延续到A柱，整个立体的设计非常动感，兼具古典与高性能两种性格，它的造型之美，甚至在Top Gear节目上8C被Jeremy Clarkson描述为“有史以来最漂亮的汽车”。

非常短的车尾加上饱满的线条，而尾灯采用了简单且经典的圆型灯罩，比起前脸看起来要更为简洁。但如果再把目光往下看，这粗壮的双边双出排气加上硕大的下扰流板似乎都想要告诉你，它简约而绝不简单！

这里我们就有必要普及一下 “8C”这个名字的来源了。之所以如此命名，其实非常的简单粗暴，8C其实就是“8 Cylinders”翻译过来就是8缸发动机的缩写，这套动力系统能够提供444匹马力和480牛米的峰值扭矩，和玛莎拉蒂GranTurismo S体内那具4.7升V8几乎完全一样，将这样大马力的机器用在精巧的车身上面，让这台小众的，不可一世的，集优雅、古典、性感于一身的跑车更有魅力。

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