今天，奇瑞汽车官宣一则重要信息。

旗下的奇瑞，星途，捷途和奇瑞新能源（独立品牌）全系车型均享有整车终身质保，前提条件是“非营运车辆”；也就是那些用于跑出租车和网约车的车辆是不在这个范围内的，只有家用车才有这项服务。

到底有没有意义呢？

近几年的新能源汽车品牌一直在讲“整车终身质保”或者“首任车主整车或三电终身质保”，奇瑞也不例外，其四大品牌终身质保还有一个大前提，那就是“首任车主”，车辆过户之后就没有这项保障了。只不过对于奇瑞、星途和捷途这三个品牌而言，首任车主终身质保的意义似乎并不大；因为细节上还有一些免责要求，具体类目要看车主手册，以下几个知识点需要了解。

1.易损耗件和特殊件要排除

轮胎、雨刮器、滤清器、橡胶条等零部件都属于易损件，这些都是不在质保范围内的。

2.正常老化也不在质保范围内

这点非常重要。

比如一台发动机在使用十万或二十万公里之后，发动机因磨损出现烧机油或其他现象，这种情况并不属于故障！一定要搞清楚。内燃式发动机在正常使用中存在磨损和老化，磨损会导致活塞间隙扩大，气门油封会老化，密封件材料也会老化；这些零部件的损耗或老化只要在正常范围内，后期的维修或换件仍旧是需要自费的。

同理，变速器也存在相同的问题。

以其品牌车辆使用的无级变速器或双离合变速器为例，其都存在“设计使用寿命”的概念；无级变速器（CVT）的使用寿命较短，其核心的锥形轮和钢带始终存在磨损，因磨损导致异响或完全报废不属于故障，解决方案只能是更换总成。双离合变速器或手动挡汽车使用的离合器也是损耗件，离合器的每一次半联动操作都在磨损发动机飞轮、离合器摩擦片和压盘，所以离合器的磨损理应不在质保范围内。

其次如悬架系统、转向机和车身，这是基本不会坏的。

悬架系统分为两部分，一部分是减震器和弹簧，作用是连接悬架并支撑车身；这一部分除了减震器有可能漏油以外，其他也就没有什么故障点了；螺旋弹簧的金属疲劳会导致车身变矮，可是这也不属于故障啊。另一部分则是支撑车轮并控制角度的导向部分，也就是各种连杆或定位臂，基本没有损坏的可能性。

转向机和车身就不赘言了，故障率非常低。

最终，首任车主整车终身质保只能保障到发动机和变速器等核心总成，可其中的悬架、转向机和车身又基本不会坏；发动机和变速器的老化不在保障范围内，而除了这两个问题以外，这两大总成的故障率也是非常之低的。

所以这样的终身质保是否有意义还得自己思考，如果是无前提条件的终身质保还则罢了，奇瑞四大品牌的终身质保要求的是必须在4S店保养汽车；众所周知，汽车经销商售后的车辆保养和维修费用都比其他汽修厂高。

奇瑞新能源品牌的车辆需要这项保障，因为电动汽车的核心总成没有老化的概念，电动机和电控系统只会故障，故障就要换件；动力电池组倒是会老化，但只要容量衰减到符合标准的比例即可更换新的电池组以恢复续航，所以电动汽车和插电混动汽车最需要终身质保。哪怕是首任车主终身质保，因为在换车之前可以将车辆开到符合更换电池组的标准，更换电池组之后的车辆价值会提高一些。

奇瑞和星途品牌也有新能源汽车，现在以插电混动汽车为主，不过其销量非常低，这里就不多讲了。

综上所述，燃油车的终身质保实在没有多大的意义，看起来是提升用户品牌忠诚度，但售后做不好则可能起到反作用；新能源汽车需要这个保障，但一线自主品牌的车辆基本都有，所以奇瑞新能源也不是很有竞争力。不过像 QQ冰淇淋或奇瑞小蚂蚁这样的微型车是例外，其同级别的宏光MINI或科莱威等车受限于成本都无法提供终身质保，所以这两台微型车有可能成为奇瑞汽车2023年的增长点。

但是奇瑞汽车更需要中高端新能源汽车，现在的品牌整体的定位有些低，如果价格低廉的微型车销量过于高的话，对于奇瑞品牌的未来发展有可能起到拖后腿的作用。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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