领克01作为领克品牌的首款车型，凭借新品牌的全新设计、沃尔沃技术加持，拥有着极高的关注度。同时，其出色的运动属性，也颇受年轻消费者的喜爱。在电气时代大背景下，领克01也推出了插电式混动和油电混动车型，同时依旧保留了汽油版车型。我们今天试驾的2023款领克01汽油版车型，其发动机性能更强，搭载8155芯片的智能互联系统功能也更完善。那么它的表现究竟如何？有车试驾给你答案。

外观微调，设计依旧经典

新款领克01外观基本延续了老款车型的设计，“青蛙”脸的造型有很高的辨识度。前LED日间行车灯与前大灯组依旧采用分体式设计，大灯组与亮黑色前中网连为一体，拉宽了车头的横向视觉。

车身侧面造型同样与老款车型保持一致，车身在C柱位置微微向下倾斜，营造出了不错的运动感。领克01车身线条略显复杂，双腰线设计配合硬朗的侧裙线条，看起来很有力量感。领克01车身长宽高分别为4549×1860×1689mm，轴距为2734mm，与老款车型保持一致。

新款车型尾灯采用全新设计，尾灯尺寸更大，灯组内部采用横置灯组替代老款车型的纵置灯组。同时还取消了尾灯左右两侧“四边形”红灯造型，采用“L”型红色灯带替代。后保险杠黑色饰板加入横向装饰条，看起来更立体，也更硬派。新车依旧采用双边共两出排气设计，有着不错的运动感。

智能座舱表现更出色 

新款车型内饰与老款车型保持不变，依旧采用领克经典的家族式设计，看起来年轻时尚，又富有科技感。12.3英寸全液晶仪表可显示信息较为丰富，油耗、剩余续航里程、胎压、地图、娱乐信息等均可显示。

多媒体中控屏尺寸升级到了12.8英寸，并搭载了高通骁龙8155芯片，在功能丰富程度、操作流畅性等方面都得到了极大提升。此外，新车还升级了带透明底盘的全景影像、车侧盲区影像、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘加热等。

在自动驾驶辅助系统方面，新款车型毫米波雷达从3个增加至5个，除了此前的并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、全速域自适应巡航功能外，还新增了车道居中保持、开门预警功能。实际体验中，新款领克01的车道居中保持功能，方向盘修正频率偏高，车身摆动频率也更大，驾乘舒适性表现一般。

车内空间方面与老款车型保持一致，后排头部和腿部空间较为充裕。前后排座椅乘坐体感偏硬，可以很好地包裹和支撑身体，乘坐舒适性有所下降。后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可实现纯平，后备厢空间可拓展性和实用性表现出色。 

性能更强，运动感十足

2023款领克01燃油版车型依旧搭载的是一台2.0T发动机，发动机最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，相比老款车型，其最大功率提升36Ps，最大扭矩提升25N·m。变速箱依旧采用的是8挡手自一体变速箱，在经济模式下，变速箱换挡较为平顺。在舒适和运动模式下，变速箱换挡速度更快，换挡动作也会更明显。

更强的动力，也更容易让领克01两驱版的前轮失去抓地力，对性能操控有需求的朋友，可以选择四驱版车型。相比老款车型，新款领克01加速性能确实更加出色，充足的动力储备，使其在超车时游刃有余。同时，领克01在中后段加速能力会更强劲，性能表现出色。

领克01的操控性能依旧保持着高水准，这也很符合领克品牌的运动调性。首先是转向系统，领克01方向盘转向手感在任何模式下都偏重，可以很好地使驾驶者与车辆进行交流。方向盘转向虚位偏小，车头响应速度和转向精准都有着不错的表现。

底盘方面，领克01采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，整体悬挂调校偏硬。运动向的悬挂调校，为领克01带来了充足的侧向支撑和更全面的路况反馈，一定程度上提升了车辆的过弯极限。悬挂回弹动作干净利索，经过大小颠簸路面时，悬挂不会有太多多余的动作，展现出了豪华品牌应有的底盘质感。 

写在最后

领克01作为领克品牌的第一款车型，自诞生之初，就表现出强大的产品实力。现如今，定位紧凑型SUV的领克01，在性能、智能互联方面进行了升级和完善，产品竞争力也更强。同时，领克品牌也在不断向新能源领域布局，领克01也推出了油电混动和插电式混动车型。总的来说，2023款领克01运动属性更强，功能也更加丰富，是一款适合年轻人的紧凑型SUV。