随着1月春节假期的结束，各个车企也开始正式发力，特别是在快节奏的新能源市场，数款SUV车型即将在2月推出：在理想L9、理想L8实现畅销后，理想汽车将正式带来全新车型 理想L7；智己汽车首款SUV车型智己LS7来袭；雷克萨斯带来e-TNGA架构下打造的首款纯电动车RZ；在纯电车型的基础上，零跑C11将推出增程版车型。那么话不多说，圈哥马上带大家来细看这几款新车。

在2022年，理想汽车陆续上市了理想L9和理想L8两款新车，两车上市后获得了极高的市场关注度，实际销量表现也达到了月均万辆左右。在两款车型畅销的背景下，理想L7也将顺势在2月8日上市。和理想L9和理想L8一样，理想L7同样采用了家族式的设计，整体大气简洁的气质依旧在线。在实际尺寸上，虽然理想L7虽然级别更低，但依旧是一款中大型SUV，长宽高分别为5050/1995/1750毫米，轴距为3005毫米。在长度超过5米、轴距超过3米的基础上，同样保证了车内的空间，家用属性突出。

除了有着尺寸保证外，理想L7还采用了五座布局，针对后排将配备皇后座椅、电动脚托、座椅加热等配置，更好的保证了后排乘客的乘坐空间与舒适性。动力方面，理想L7将配备1.5T四缸增程器以及40.9千瓦时电池组，WLTC工况下纯电续航里程可达170公里，综合续航里程可达1100公里。从产品力上看，理想L7综合实力和理想L9和理想L8一样，都非常全面，且在理想L9和理想L8畅销的背景下，未来理想L7也大概率将延续前辈车型的畅销势头。

凭借着科幻的设计和出众的操控性能，智己汽车首款车型智己L7获得了市场的高度关注。为了更好的扩大市场覆盖面，智己汽车也是瞄准了中国家庭消费者更青睐的SUV产品，带来了中大型SUV：智己LS7。在设计上，智己LS7保持了家族式的设计风格，封闭式的前脸设计加上分体式的大灯，还有可以交互的灯组都让新车极具视觉科技感。

同时作为SUV车型，智己LS7在细节上还加入了更为突出的腰线、高位镂空尾翼、后运动包围等，大大增强了整车的运动感。而在尾灯设计上，智己LS7更具话题性，起伏线条的设计很有阿斯顿马丁DBX尾灯的神韵。

动力方面，智己LS7拥有单电机和双电机车型，其中双电机性能版车型电机综合最大功率达到了425千瓦，峰值扭矩725牛·米，可以实现零到百公里4.5秒的加速能力。在续航上，智己LS7搭载100千瓦时电池的单电机车型，续航里程也达到了660公里。目前，智己LS7已经公布了35-50万元的预售价，结合车型产品力，这样的价格区间也让智己LS7在同级车型中有着不错的性价比。

作为e-TNGA架构下雷克萨斯的首款纯电动车，雷克萨斯RZ首先在设计上就显得格外前卫，封闭式的进气格栅设计依旧使用了纺锤式的造型，车型辨识度非常在线。同时，整车突出犀利的线条也保证了运动感。在尾部设计上，雷克萨斯RZ也使用了流行的贯穿式造型，加上车顶的扰流板和小尾翼，车尾的年轻、时尚的气质也非常突出。具体车身尺寸上，雷克萨斯RZ的长宽高分别为4805/1895/1635毫米，轴距2850毫米。

内饰设计上，雷克萨斯RZ同样配备了14英寸的中控大屏，保证了作为纯电车型该有的科技感。续航方面，RZ 450e车型的最长续航为520公里，后续或将还会推出其他续航版本车型。价格方面，雷克萨斯RZ目前已经开启了预售，价格区间为37.5-46.5万元。相较于自身品牌的燃油、混动车型，作为纯电车型的雷克萨斯RZ在设计、科技配置上的变化确实非常明显，不过面对竞争激烈的国内新能源市场，雷克萨斯RZ能否后来居上？这点还值得商榷。

凭借着出众的性价比，零跑C11成为了中型纯电SUV市场最受关注的车型之一。为了更好迎合消费者更多的需求，零跑C11在纯电车型的基础上还将在2月推出增程版车型。根据之前工信部曝光的申报图来看，零跑C11增程版在前脸格栅位置增加了进气口，下包围处也配备了贯穿式的黑色装饰条。虽然零跑C11增程版在整体设计上与纯电版车型保持了一致，但细节上的差异也能让消费者分辨不同动力车型。

车身尺寸上，零跑C11增程版长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距为2930毫米，整体大小基本不变，长度上相比纯电动版车型加长了30毫米。动力方面，零跑C11增程版将搭载一台1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96千瓦；电机峰值功率200千瓦，纯电续航里程可达170公里。毫无疑问，零跑C11增程版的推出将扩大零跑C11车型的市场覆盖范围，特别是对于有里程焦虑的消费者来说，就更值得关注。

在《车壹圈》看来：对于家用消费者而言，2月上市的理想L7和智己LS7非常值得关注，两车大空间、高配置的产品力能全面满足一家人的用车需求；雷克萨斯RZ虽然是自身品牌e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，但雷克萨斯本身的品牌溢价能力和号召力已经大不如从前，新车未来的市场表现需要观望一下；针对零跑C11增程版，圈哥则比较期带新车的价格，如果能保持纯电车型的高性价比，那么车型未来的销量有望超过纯电车型。