自从特斯拉开始降价之后，问界、小鹏两家车企便迅速跟进，对旗下车型给出了数万元的优惠。

这样一来，在新能源国补退出之后，这几家的新能源汽车反而更便宜了，这谁能想得到？

许多网友包括我都相信小鹏不会是最后一个降价的新能源车企，接下来还会有新能源车企开启大幅度降价。同时也有不少人士认为在新能源汽车降价的压力传导之下，燃油车也会迎来降价潮，总而言之，就是2023年买车会更加便宜。

但事实真的如此吗？

春节刚过，不少车企就开始对旗下的车型进行了调价。

首先是Jeep。

根据Jeep官网显示， Jeep牧马人全系车型官方指导价上涨1万元，上涨后的售价区间为45.99万~63.49万元。

关于涨价原因，Jeep方面表示本次指导价上涨是与成本上涨有关。但在出行局看来，Jeep牧马人的价格上涨跟成本上涨关联并不大，毕竟在这个时代，汽车制造其实相当透明了，如果汽车制造成本上涨，很快就会影响到整个行业，涨价也不会只是牧马人一款车型涨价。

此次牧马人的涨价，在出行局看来更像是Jeep与新能源汽车头部企业普遍提价后出现的比价效应。

值得一提的是，在最近几年，牧马人已经涨过数次价格了，并且每次都是在新春期间。

2021年3月：Jeep牧马人全系涨价1万元，起售价从42.99万元上涨到43.99万元。

2022年1月：Jeep牧马人再次全系涨价1万元，起售价从43.99万元上涨到44.99万元。

Jeep品牌曾在中国市场风靡一时，但今时不同往昔，Jeep在中国市场上早已走向衰落，在去年，Jeep在中国全年只卖出了6030辆，最后Jeep和广汽的合资公司广汽菲克也只能在中国市场宣布破产，从此以纯进口的方式在国内销售。

除了Jeep以外，宝马在2月1日也正式开始涨价。

具体来看：1、宝马长轴5系涨价2600元-10600元不等；

2、宝马国产长轴X5涨价7000-17000元不等；

3、宝马2系涨价4100元；

4、宝马X1涨价4000元；

5、宝马X3涨价2700元-7100元不等；

6、宝马X4涨价5000元-6000元不等；

7、宝马i3 eDrive 35L涨价4000元；

8、宝马iX3涨价5100元；

9、宝马i4 eDrive 40涨价20000元。

宝马这次调价几乎覆盖全部车系，其中在中国市场极为热销的X5、5系和X3涨价幅度较高。

宝马对于此次涨价并没有给出解释，但在外界看来，宝马此轮涨价和Jeep一样，都是为了逐利。

另外，在2022年，宝马也经历了多轮涨价。

2022年4月：宝马3系、X3、X4、4系、Z4涨价1600元-11000元不等。

2022年6月：宝马4系、5系、6系GT、X3、X4部分车型涨价1000元-10100元不等。

除了Jeep和宝马外，目前并没有其他燃油车品牌涨价，广大消费者也不用担心所有燃油车都会在今年涨价，在新能源大势下，只有像Jeep这样的“莽夫”和如品牌号召力如宝马般强势的头部燃油车品牌才敢逆势涨价。在今年，如不出意外，大部分合资品牌的燃油车还是会进行降价的。

首先，如今新能源汽车的占有率已经越来越高，根据“中汽协”的数据，2022年我国新能源汽车市场占有率提升至25.6%，占比达到四分之一。如今的中国新能源汽车已经逐步进入全面市场化拓展期，发展和增长趋势也正在持续加速。

毫不客气的说，现如今的中国汽车市场就是新能源汽车的时代，新能源汽车正在成为市场主导，各大车企在中国市场都已经开启了转型，燃油车走向没落是必然。

此外，如今俄乌问题愈演愈烈，国际油价高居不下，2023年油价如果继续保持高位，消费者对于燃油车的热情也将会持续下跌，在这样的大环境下，那些品牌号召力较弱的燃油车品牌只能开启大幅度降价来维持自我生存。

另外，不少消费者还关心一个问题，那就是2023年什么时候买车比较合适。

首先，在这里得劝大家一句，如果你只是想买，积蓄并不算充裕，同时也非刚需，可以先不要买车。

如今经济虽然复苏，但汽车作为大宗消费品，难免会掏空自己的积蓄。如果是一台燃油车的话，那一台车的日常使用成本也并不低，如果是想电车的话，也建议大家等一等。

现在基本上所有车企都开启了电动化转型，新能源汽车技术正在不断优化和创新，说不定你买了车之后，新能源汽车技术就迎来了爆炸性的突破。

如果你是刚需，无论是购置燃油车还是纯电车，我都建议你在6月份左右购入。

6、7、8月份是传统的汽车销售淡季，在此期间无论是电车还是燃油车，车企都会给出较大幅度的优惠。另外，今年7月1日国六B排放标准将正式执行，各大汽车生产厂家库存的国六A燃油车肯定要大促销。

最后，因为特斯拉“不讲武德”式的降价，各大与特斯拉有竞争关系的传统车企和新势力如何在特斯拉的压力之下活下去，将成为它们在2023年的主旋律，而这些车企又会选择什么方式活下去呢？就让我们拭目以待吧。