受春节期间影响，2023年造车新势力喜迎开门红还是承压？

日前，随着哪吒、理想、蔚来等头部造车新势力公布其1月份的交付数据，1月销量排名也随之出炉。给大家划一下重点：理想夺冠，且成为唯一正增长的车企。蔚来表现相对较稳，小鹏、零跑同比下滑严重。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的销量情况吧。

数据显示，2023年1月，理想汽车共计交付新车15141辆，同比增长23.4%，夺得了单月销量冠军。对于这样的成绩确实值得点赞，毕竟这两款车型的售价也不低，即便是BBA也有很多可选。同时， 理想L7将于2月8日上市，新车定位为五座中大型SUV，将成为今年理想新的有效增量。值得一提的是，李想也表示，未来还将推出中型的理想L6和理想L5（非SUV形态）两款车型，并坚守20-30万的价格区间，不会有20万以内的车型。

数据显示，蔚来1月份交付新车8506台，同比下滑近12%。其中，SUV销量为2190辆，轿车为6316辆。值得一提的是，基于第二代技术平台打造的车型，ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%，一、二代平台车型顺利实现市场切换。同时，蔚来EC7、全新ES8等全新车型将于今年上半年开启交付。

数据显示，哪吒汽车2023年1月累计交付量达6016辆，同比下滑超45%。其中，哪吒S单月销量达1517辆。其实对于哪吒销量的下滑，从去年12月份的交付数据就可见端倪，单月销量不到8千辆，销量同比、环比下滑明显，很有可能是订单量不足。目前，哪吒S的交付量也很一般，它的畅销与否也直接影响了哪吒品牌向上的高度。

数据显示，2023年1月小鹏汽车共交付5218台，销量同比下滑超59%。其中，小鹏G9交付2249台，交付规模稳步提升。对于小鹏汽车而言，销量确实承压比较严重。

一方面，全新改款P7即将亮相，一定程度上抑制了现款车型的走量。另一方面，被寄予厚望的小鹏G9交付量没有快速上来。在今年特斯拉官宣降价后，小鹏汽车也选择跟进调整售价，整体降幅2-3.6万元。从目前来看，还不知道降价对订单的带动作用如何，可能要等2月份数据出炉。此外，王凤英也官宣正式入职小鹏汽车，负责产品规划、产品组合管理和销售业务，无疑让小鹏后市更加充满期待。

最后来看看零跑汽车。实话实说，在看到这个销量后，圈哥确实感到很意外。数据显示，零跑汽车1月份交付仅为1139辆，同比下滑超85%，即便考虑到春节放假因素的影响，但这个跌幅确实有点“难看”了，毕竟零跑T03、零跑C11在各自细分市场的产品竞争力都还不错。同时，面对新能源国补到期，零跑C01车型承诺不涨价，有助于其进一步抢占订单，其实际效果在2月份应该会有一个反馈。

《车壹圈》认为，从头部造车新势力1月份的销量情况来看，可谓是几家欢喜几家愁。理想汽车一家独秀，单月销量增幅客观。小鹏与零跑表现则相对颓势，销量持续承压。总的来看，虽然仅从单月数据来看一个车企的经营状态有些不科学，但不可否认的是，头部新势力阵营正在持续分化，尤其是在特斯拉的压力下，行业洗牌将进一步加剧。