文：芝士驾道 原创：宁城

类别：行业杂谈

最近几年国内的汽车市场变数还是挺多的，以前在国内销量非常好的几个品牌，最近几年日子都不怎么好过，比如福特，起亚，现代等等。虽然这些品牌在国内看起来不行了，然而实际上在全球依旧很畅销。

很多人现在看不起韩系车，觉得价格没有国产车实惠，品牌又没有丰田本田这种有面子，而且最近几年在国内销量下滑的非常厉害。去年北京现代在国内的总销量仅28万辆，悦达起亚在国内的总销量仅9.4万辆，两个品牌加在一起也没有到40万辆。

就是在国内很多人看不起的韩系车，去年的总销量做到了全球第三，仅次于丰田和大众。韩国的现代集团2022年的全球总销量为684.8万辆，其中现代汽车为394.5万辆，起亚汽车为290.3万辆，相比于2021年又增长了。

在这684.8万辆的销量当中，韩国本土就贡献了100多万。2022年现代汽车在韩国本土的销量为68.9万辆，起亚汽车在韩国本土的销量为54.1万辆，起亚和现代这两个品牌在韩国的市场占有率超过50%，韩国人非常认可这两个民族品牌。

当然，不只是韩国，现代的销量能做到这么高，离不开全球市场的支持，实际上现代集团的汽车在全球很多的国家都非常畅销。2022年现代汽车在美国的总销量达到了147万辆，国内没人买的 途胜和胜达，在美国却是爆款。

除了美国之外，很多的国家的市场的也非常喜欢现代的汽车。在德国这样的汽车制造强国，现代汽车去年还卖了18万辆，全年销量德国第五。在印度市场，现代汽车去年的总销量超过了80万辆，全年销量印度第二。在澳大利亚市场，现代汽车去年总销量超过15万辆，全年销量澳大利亚第二。在巴西市场，现代汽车去年总销量超过19万辆，全年销量巴西第四。

在全球的很多国家，丰田的销量都没有现代多。现代集团和丰田汽车有一个共同点，就是汽车供应链基本上都是闭环，所以生产成本控制的很好，换句话说就是车漆薄，车皮薄，车子给人感觉不厚实。但实际上在海外市场， 现代的汽车安全性还是很不错的。

更让人难以想象的是，一个仅和江苏省差不多大小的韩国，2022年全年的汽车出口总量达到了231万辆，出口额超过500亿美元。而我国作为汽车制造大国，去年的汽车出口总量为311万辆。

在很多人的印象中，起亚和现代只有油车，全球畅销的也应该只有油车。实际上，现代集团在新能源方面的实力一点也不弱，在北美和欧洲市场，现代和起亚的电动车卖的非常好。这些海外车企从不靠人口红利来押注单一市场，而是做全球的生意。

很多人认为不行了的现代，其实在全球过得风生水起，即使离开了国内这个庞大的汽车消费市场，人家的销量依旧能够做到正增长，不得不承认，确实非常厉害。现在在路上，依旧能够见到几年前，十几年前现代和起亚非常经典的车型，比如索纳塔，途胜，K5等等。对于现代集团，你有什么不一样的看法？