国产汽车正在悄无声息地据国外汽车市场，目前已经取得客观的成绩。中国汽车制造协会1月12日宣布，2022年中国出口311万辆汽车，已经超越德国位居世界第二，剑指第一，指日可待。众多国产品牌中，比亚迪的表现尤为优异，特别是在新能源领域，比亚迪可谓是一骑绝尘，销量成绩和技术取得双突破，刀片电池火出圈，引得国外媒体争相报道。

欧洲当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试传播，在国外获得了网友的广泛好评。视频中测试的内容包括汽车的外观设计、驾驶感受、底盘、刹车、续航等等，每一项都让人满意。评论中大众最为关注的依旧是刀片电池，这是比亚迪企业的核心技术，也是比亚迪新能源车的心脏，类似于燃油车的发动机。

德国以严谨出名，汽车技术世界知名，对汽车相关产品的评测条件相当苛刻，比亚迪新能源车能获得当地主流媒体认可，着实让人意外。笔者认为比亚迪刀片电池能火出圈，源于它解决了新能源领域三大顽疾。

电池安全问题

随着市场上新能源车数量越来越多，一些隐藏的问题曝光出来，近几年新能源车电池起火的新闻屡见不鲜，安全成为了阻碍新能源车发展的主要问题。2020年3月，比亚迪刀片电池横空出世，它采用热稳定性高的磷酸铁锂材料，经过严苛的“针刺测试”，受伤的电池并未发生起火爆炸等现象，安全问题彻底解决。

新能源车续航问题

每一个新能源车主都有续航焦虑症，解决了此痛点，车才更好买。刀片电池采用扁平化设计，具有天然的设计优势，工程师可以在一些狭小的空间内放置大容量的电池，容量越大续航越久。比亚迪很多新能源车单次充电均可达到600公里以上的续航，加上车辆支持快充，日常节假日跑长途完全没有问题。

电池循环寿命问题

汽车电池是消耗品，随着充放电次数增加，电池容量衰减，汽车续航衰减，给人们生活带来了诸多不便。不少新能源车主认为，一款新能源车正常使用时间是三年，三年后电池会出现各种问题，特别是冬季，电池容量衰减严重，影响正常使用。刀片电池解决了此痛点，官方测试，电池充放电3000次以上，行驶120万公里都没问题，足够消费者把车辆用到报废。

写在最后

汽车领域，科技为王，早期国产车三大件技术落后，被扣上山寨的帽子，汽车在国内都卖不动，何谈走向国际。如今比亚迪新能源车获得外媒好评，刀片电池功不可没。拥有了核心技术就拥有了话语权，进而拥有了市场，2022年中国汽车出口数量位居第二，相信2023年将剑指第一，比亚迪势必会出一份力。