纵观汽车市场，抛开电气化时代不说，大家不难发现汽车市场上最大的变化就是，十几年前10万区间手动挡的车型，还能够占半壁江山。但现在市面上能看到的，手动挡的车子就很少了。只有几款低价的入门级车型，但是其实真正懂车的老司机来说，一台燃油车手动挡的可玩性是非常高的，虽然手动挡在商用方面不如自动挡，并且多余现在的汽车市场来说相对特殊化，但依然有它无可比拟的优势。只不过是在家用车领域，手动挡的比重会越来越低，手动档成为只有赛场，或者小众爱好者的使用场景。

近日小编从广汽本田官方处，获取到了一组 型格的HATCHBACK车型的官图，新车采用了溜背式的造型，并配备双色车身设计，新车基于型格三厢版车型打造而来，车身采用了两厢掀背式造型设计。此外，新车在前脸造型、内饰布局等方面均延续了三厢版车型的造型设计。让消费者非常激动的是，型格HATCHBACK提供6挡手动变速箱，这对于现在的合资市场可谓是非常大的冲击市场，毕竟目前的合资市场上，手动挡几乎不存在，这台车一出，估计喜欢玩车的小伙伴要激动一把了。

新车已于即日起开启预定，造型方面，新车的车头造型沿用了三厢版型格的设计，扁平化的车头造型十分犀利，蜂窝状黑色中网，内部采用黑色蜂窝孔结构填充，并与两侧大灯组相连接；底部下格栅采用三段式设计，中间采用梯形设计，搭配发动机舱盖上的两条筋线，让其车头看上去充满了运动感。

车侧来看，本身的车高也足以在采用溜背的前提下，让这台两厢车的空间足够充足，车侧的线条比较平直，并采用了贯穿式设计，且从车窗以上的位置均进行熏黑处理。这样的风格看上去很像当年的本田锋范和上一代的凌派。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为4563/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm，尾部造型设计简洁，尾灯组采用贯穿式设计，行李箱盖上方还设计了小型尾翼，后风挡玻璃还配备了雨刮器，底部还有双边共两出式排气布局和雾灯结构，进一步提升了整车的运动氛围。

（三厢版内饰）

内饰方面，虽然官方此次并未公布，但小编相信将会极大程度延续现款三厢版车型的内饰设计。

动力配备上，依据此前已经曝光的申报信息来看，型格HATCHBACK的燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率134千瓦，混动版车型则搭载基于2.0L自然吸气发动机和电动机所组成的混动系统，其中发动机的最大功率为105千瓦。传动系统方面，依据此次官方公布的图片来看，除CVT无级变速箱外，型格HATCHBACK依旧会提供6挡手动挡变速箱以供消费者选择。

写在最后，自从2021年底三厢版车型上市以来，型格在市场上的表现就非常的好，甚至可以对标思域这款车型，我相信这款手动版，也会更受年轻用户青睐，在接下来小编相信也会有着不错的表现。