​在小排量发动机、新能源车横飞的时代，2.0L排量以上的车型都可以算得上大排量了。而正是因为时代环境所致，不少车企纷纷放弃了大排量发动机的研发，只有少部分车企还在这个领域持续深耕，对于喜欢大排量车型的消费者来说，选择性也是越来越少。随着2023年的到来，市场上又有哪些大排量SUV车型可以选呢？不急，《CAR路里》带大家先睹为快。

在燃油车领域，马自达可以说是佼佼者。前不久，马自达在北美发布了全新的旗舰SUV车型CX-90，新车可被视为CX-9的继任者，但如今改为后驱平台的它更注重豪华，定位也比之前更高，更值得一提的是，新车还有望引进国产。

从整体设计来看， 马自达CX-90依旧遵循了魂动设计，即便是一辆块头如此大的SUV，看起来也一点不臃肿。内饰部分，延续了此前CX-60的设计，整个中控台布局相对传统，保留了一部分的实体按键，而且没有搭载夸张的大屏，再加上多种材质的运用，展现了马自达对于豪华的理解。

动力方面，马自达CX-90搭载马自达首款3.3T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，比国产宝马X5上的B58发动机稍高一些，与发动机匹配的则是全新8AT变速箱。不仅如此，还有一套2.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统。另外，新车将配备KPC动态底盘系统，并标配全时四驱，以此提高它的操控性，而这也一直是马自达产品吸引人的特点之一。

作为少有的日系进口豪华中大型SUV，雷克萨斯RX的关注度或许没有宝马X5那么高，但是口碑却丝毫不差。根据雷克萨斯最新的产品规划，全新雷克萨斯RX将于2023年2月份内正式上市，并同步引入国内。

而就在前不久，新车发布了预售，预售价格区间为40.9-62.5万元。相比上一代车型，新车采用了“入门即混动”的策略，同时顶配版车型的售价迎来下降，并将支持诸多选装。作为换代车型，全新的设计理念让新车营造出电动化的视觉效果，让人一眼看上去还以为是电动车。

动力方面，全新雷克萨斯RX将会推出三种动力版本，分别为RX350h、RX450h+以及RX500h，分别搭载2.5L混动、2.5L插混以及2.4T混动系统，并且还有两驱和四驱系统可选。从产品来看，虽然全新雷克萨斯RX没有国产宝马X5尺寸升级那么夸张，但是近20万元的价格差还是能够吸引不少注重性价比的消费者。

福特Bronco（烈马）的关注度非常之高，但是大概率还是会以进口的身份进入。虽有遗憾，但是没关系，因为福特的另一款硬派SUV即将发布，随后引入国产，没错它就是福特撼路者。在海外，撼路者即是Everest，这款车型和Ranger基于同平台打造，不过7座车型的加入也赋予了它更多的家用属性。

动力方面，海外版本车型配备了一款275马力的2.3L EcoBoost四缸发动机，和一台314马力的2.7L EcoBoost V6六缸发动机，并且还提供多种路况选择模式。按照目前现款车型的配备，大概率国产之后会采用2.3T+10AT的配置，也就是探险者那套。对于全新撼路者来说，目前来看，最为重要的就是加快国产的步伐了。

作为越野界的“神话”车型，普拉多承载了诸多的美誉，不过由于碳排放问题退出了中国市场。时隔多年，丰田全新一代普拉多终于焕新而来，新车有望在今年重新在华开启投产工作，预计最开将于下半年陆续开售。

从海外新车图片来看，全新普拉多视觉效果明显要更为大气，而且全新TNGA-F平台的加持，让其车身尺寸相比现款有着全面的加长。不仅如此，内饰的科技感的营造终于是跟上了时代，摆脱了以往粗犷的设计。

至于动力方面，新车或将搭载2.4T涡轮增压发动机、2.5L油电混合动力和2.4T插电式混动系统三种动力系统，传动系统预计将升级为8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。凭借着出众的产品实力，以及以往积累的口碑，如果引进国内，大概率又要迎来一波加价了。

随着新能源汽车的快速发展，取代传统燃油车只是时间早晚的问题，而对于那些大排量的车型来说，将会变得越来越少，最终沦为小众人群的玩具。还是那句话，大排量时代终将过去，这些大排量车型还是且买且珍惜！