车企公布2022年销量完成率 理想达到6成 问界不足3成

汽车圈的规矩,就是在每一年的年初,都会定下全年的销售任务,这也是约定俗成的一套FLAG。除了激励自家的各个团队合作出成绩之外,也是向市场传达了一种汽车蒸蒸日上的信念——第一,虽然现在市场不太经济,但是我们依旧可以推陈出新,有新车,有新的夏粮目标;第二,看看同级别的其他车企和我的销量对比,我能够定如此高的销量,必然是因为我有过人的技术储备。


所以你看嘛,2023年的车圈FLAG频出,但是没到最后谁也不知道结果如何。不过我觉得,到这个时候,还是可以翻翻2022年Ta们的销量既定目标,看看,有多少家车企完成了,而又有多少家,只是用这股风头吹了个牛。


按照中汽协最新发布的产销数据中,可以看到2022年我国国内汽车产量为2702.1万辆,同比增长3.4%,销量为2686.4万辆,同比增加2.1%。与2021年同期相比产量基本上没有变化,但是销量下滑了1.7%。

传统车企:比亚迪完成 吉利约9成完工

要说谁能够完成年度的任务,首当其冲必须把这个位置给比亚迪。年初的时候比亚迪定下的目标还相对来说“保守”,只有120万的销量目标。但是到了年末盘点的时候,发现比亚迪全年销量已经达到了186.6万辆的成绩。如此算来比亚迪的年度销量完成率是156%,不仅仅是超越了TA自己年初的销量,更是在实际成绩上超越了一汽大众这样的老牌汽车集团。如今在销量榜上位居销量排行第一位。


不得不说,这不仅仅是一次FLAG的销量完成,更多的好像是创造了一个全新的汽车圈历史。因为在之前,每一年超过百万的销量车企并不少,不过那些都是合资汽车集团,不过这一次,是我们自己的自主品牌,成为了销量上首次超越合资车企,就这一次的成绩,我个人觉得真心值得被我们记得。


一汽大众集团居然没有完成Ta们的任务量你可敢相信?2022年一汽大众集团的销量为177.9万辆,不过Ta年初的时候既定的目标是180万辆,所以还是没有完成。但是,必须承认Ta这个数据也是相当不错的,毕竟年初的任务量本身就会很胖发。


而吉利汽车的年初165万任务,到了年末盘点时完成了87%,也就是143.3万辆;而年初敢把自己的任务定在245万辆的,是不是也只有长安汽车了?虽然完成率只有57%,但是依旧成为了不错的选手,实际完成数量在139.1万辆。在这里要着重说一下,Ta作为一匹黑马,这几年的表现可圈可点。

新势力车企:埃安完成 理想完成近7成

如今新能源车已经越来越占据了主要地位,2022年我国的新能源车销量已经远超全球平均水平,而且在2023年这个数字还将进一步攀升。如今在我国带来好销量的已经不是最初的新势力造车了,如今的很多传统车企附属新能源品牌,也正在崛起。


从榜单上面看,造车新势力当中广汽AION超额完成了TA的年终任务。必须承认,Ta的年初FLAG也的确没有多少,只有25万辆。但是对于一个还不确定未来市场的品牌来说,这个数字也并不小了。毕竟作为这个市场当中的“老炮儿”企业理想,Ta的一年任务材质有20万辆,并且从2022年的整体新闻走向上看来,Ta的热度一直都在,而且在整个新能源产品当中算是完成不错的,也只完成了67%,还不到整体数量的七成。


同样是想要把增程式作为主要打开市场局面的问界汽车,在2022年虽然也曾经有过一时的热搜,但是最终却还是无疾而终。年初的目标还真是很敢说呢,余老板认为Ta们可以完成年度30万辆的销售业绩,但是最终的话Ta的销量连两位数都不够,只有7.3万辆,完成了任务的25%。再看看人家聪明的极氪,也是一个全新的品牌,旗下其实也没有几款车型在卖,但是人家的目标也很低,只有7万辆的年销售预计,而Ta的完成率则达到了103%,超额完成了0.2万辆。

鬼斗车观点:必须承认,2022年的市场并没有大家想的那么好。口罩的原因改变了很多人对于生活的需求点,原本我们是3-5年就想要换车,但是现在我们觉得其实车子不坏的话,可以开到8-10年没问题。不过看到这个数据也知道了一个问题,那就是的确还是有人愿意为更好的车子买单,不是吗?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: AION Y
标签: 行业动向
0 +1
收藏
纠错/举报
2.5万关注 | 1.2万作品
+ 关注
汽车自媒体矩阵
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈