日前，奇瑞官方发布了 瑞虎9实车图，配合此前传出的新车内饰照，我们也算是能提前一览无余了。作为奇瑞品牌全新的旗舰SUV，它究竟有哪些看点？市场竞争力如何？让我们先睹为快吧。

从正侧面看，大尺寸宽幅条的竖向前格栅设计是非常经典的豪华车设计，它能有效拉伸车头视觉厚度，提升力量感。细长的大灯组使新车拥有了犀利的眼神，前铲下方在两端上扬的饰条则进一步增强了车头视觉宽度，气场十足。

从侧后方看，个人觉得瑞虎9的悬浮式车顶是最出彩的设计，A、B、C柱均采用黑色涂装，与车身和车顶形成撞色效果，同时车顶线条轻微下溜，非常优雅。隐藏式门把手增强了车身的整体感和科技感，配合贯穿式尾灯，乍一看甚至有点林肯飞行家的味道。

瑞虎9的前脸设计自成一派，并没有太多的“家族化”元素，而是加入了更多更新但也更经典的豪华和优雅元素。这很好，毕竟它作为自家旗舰，应该有独特的外观特征。

相比外观，瑞虎9的内饰堪称惊艳，其豪华程度相比现款任何车型都有非常大的提升。贯穿式的木纹加上曲面双屏，有效拉伸了车内视觉宽度，曲面大屏的显示效果也明显优于时下流行的两块屏幕拼接的双联屏，当然曲面屏的成本也会高出不少。三个方形的出风口设计可以说与奔驰GLE最大的区别便是少了一个，但这种借鉴圈哥认为依然是非常聪明的，而且展现出的实车效果甚至对比奔驰GLE也并不逊色。

尺寸方面，奇瑞瑞虎9的长宽高为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。鉴于当下各大车企对车型的定位没有特别明确的标准，我们今天姑且把它当做尺寸比较大的中型SUV。作为参考，尺寸略小的星途凌云拥有非常优异的空间表现，所以尺寸更大的瑞虎9应该会在空间方面更进一步，无须担心。

动力方面，可以算没有什么“惊喜”，毕竟鲲鹏2.0T这套动力名声在外。论参数，187kW/390牛·米超过了宝马X3上那台B48高功率2.0T发动机，带动瑞虎9这样尺寸4.8米出头的SUV自然是绰绰有余。总之搭载鲲鹏动力的车型，动力表现都不是我们应该担心的部分。圈哥其实更期待奇瑞拿出更强势的一套混动系统，希望能有惊喜吧。

既然聊到新车，光聊产品就太无趣了，而且脱离价格聊产品总是有些空中楼阁。那么我们暂且以中型SUV来定义瑞虎9吧，它的内外饰设计豪华、稳重，拥有这个级别和尺寸车型该有的气场。动力系统有鲲鹏兜底，下限颇高，静态产品力层面没有明显短板，所以核心问题就在价格。

瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO起售价都在12万元出头，尺寸小一圈，定位显然低于瑞虎9；尺寸相仿但品牌略高的星途瑶光目前预售价则在16.98万元起，那么我们可以合理推测，瑞虎9应该定位中型SUV，且可能起步就是2.0T，所以其起售价在16万元左右比较合适。如此一来，15万元级自主品牌那些反向虚标的“紧凑级”以及中型SUV都是它的对手。尤其是对比20万元及以上的合资紧凑型甚至中型SUV，它的产品力优势也非常明显，也大有可为。

《车壹圈》观点：奇瑞一直是以理工男形象示人，其产品力和技术实力毋庸置疑。全新旗舰瑞虎9在产品层面几乎无懈可击，但留给它的定价空间并不算太大，前有集团旗下的星途瑶光，后有自家的瑞虎8系列，16万元左右的起售价应属合理。换个角度想，花汉兰达一半的价格，买到一个尺寸和空间相似、动力更强、还有终身质保的平替，它不香吗。