要在国内推出一款全新车型，并快速在用户中树立口碑并且占领市场，一点都不容易，但广汽本田做到了， 型格INTEGRA将运动操控和家用实用完美结合，近一年的累计销量超过7W辆，其中去年12月份的销量为9525辆，受到市场欢迎，车型上，售价14.29万元的2022款240TURBO CVT科技版以及240TURBO手动专属版关注度最高。

为将车型魅力进一步发挥，近日型格HATCHBACK已经发布并预售，两厢车型在造型上更加拉风，手动挡以及e：HEV混动的动力形式也成为一大亮点。

具体而言，新车在保留辨识度的同时，设计上对尾部进行了重新设计，尾部采用了溜背式车顶，尾灯采用了贯穿式设计，搭配上翘的鸭尾和双边共两出排气，进一步提升了整车的运动感与辨识度。尾门采用掀背设计尾门，尾厢标准容积为440L，可以很好地满足日常载物需求。

除此之外，新车还拥有黑色的车顶、后视镜壳和车门把手，与鲜亮的车色形成撞色效果，看起来更为时尚、个性。

尺寸方面，新车长宽高分别为4563/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm。

动力方面，型格HATCHBACK提供燃油和e：HEV混动两种动力版本。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率182马力，百公里综合油耗6.1L；e：HEV混动版搭载2.0L发动机+电机组成的油电混动系统，发动机最大功率143马力，百公里综合油耗低至4.6L。

传动方面，除了匹配CVT/E-CVT变速箱之外，新车还将提供一款6MT手动变速箱版本可选，加上低重心设计+全方位运动化调校，型格的操控成为细分市场的标杆。

@一同君：

其实在上世纪九十年代，TYPE R和红标本田的故事，就是从INTEGRA开始的，其中第3代Integra Type-R版本，也被本田车迷亲切地称为DC2，是很多人的信仰座驾，甚至也被誉为是90年代日本最好的前驱车。

广汽本田型格以运动化的定位登场，不只有运动的形象，也有运动的魂，尤其型格HATCHBACK的到来，更是还原了JDM最为辉煌的年代，几乎可以预见，在型格HATCHBACK上加上一个大尺寸的后尾翼，会在接下来成为改装玩家的心头好，而e：HEV混动版更低的用车成本也满足了用户对于家用经济的考量，相信用户对于这款车的期待也是相当大的，你觉得呢？