终于，极氪的第三款车型正式发布了，不过它并不叫003，而是叫极氪X。虽然官方向同级众多名字带3的竞品表达了致敬，但直到现在我也没想清楚极氪究竟想表达3与X之间到底存在着何种联系，难道是——3生万物（X）？

话说回来，谍照曝光过几波之后的极氪X，在设计细节上已经知道个七七八八了。例如车头的分体式头灯，由41颗发光单元组成的日行灯沿袭009的设计，远近光灯组也不再融入到贯穿黑色饰板之中，辅以刚劲有力的前盖筋线以及棱角分明的前杠造型，辨识度足够的同时也得以进一步与领克区隔开来。

侧面造型颇具小钢炮的观感，尤其是宽厚的C柱和上扬的窗线，乍看上去双门风味十足。虽然定位为SUV，黑色包围和轮眉也没有缺席，但20英寸的轮圈和低扁平比轮胎显然没有多少通过性。不过放大来看，前刹配置相当厚道，卡钳罩尺寸不小，刹车盘也是打孔通风，配得上3s级加速所需的制动力。至于很多媒体所提到的隐藏式充电口，它其实就在左后翼子板上，与后杠的接缝融为一体了。

​值得一提的是，极氪X集无框车门、无框外后视镜、无门把手于一身，预计会采用极氪001的无框电动门，触控开门按键估计也会设置在门板或者B柱的感应区。有意思的细节在于外后视镜的造型，镜组的设计就像是后加上去的，说明原始设计很可能是以流媒体外后视镜为基础，顺带兼容了极星2上的镜组整体调节的底座结构。尾部则采用了上延一部分的掀背门和横向延伸的贯穿尾灯，配以中间的发光LOGO和黑色后杠，视觉效果简洁明快。

其他方面，这款起价不低于20万元的极氪X，定位上一定会高于精灵1号以及精灵3号，说明极氪要在这一细分市场硬刚豪华品牌背书的smart、即将国产的MINI，配置丰富是必不可少的，起码是干不出来付费解锁座椅通风/加热这种骚操作的……吧。至于产品力上的优势如何体现，P站风格的“3s级加速”恐怕不太够，智驾和智舱必须拉开等级优势才行。不过缺乏激光雷达的加持，光靠摄像头+毫米波雷达能做到怎样的辅助水平，需要极氪好好努力一把了。