秦Plus系列在国内紧凑型轿车市场里面，那可是个独一无二的存在。当然了，火热的销量和较好的口碑并不代表秦Plus是一款十全十美、挑不出毛病的Dream Car。就比如它的液晶仪表太小，就从来不缺用户的诟病，说难听一点就是“电动自行车都比它大”。

好在不久之后的2月10日，2023款秦Plus DM-i冠军版将要正式上市，目前已经有部分新车到店了。据了解，这次上市的新车，把之前老车主集中吐槽的问题都给解决了。

外观方面，2023款秦Plus DM-i基本与现款车型相差不大，估计比亚迪家族化的“龙颜”设计还能维持一阵时间。不过，车身配色上增加了一款墨玉蓝，高级感增添不少。我们私心里也觉得，这款配色如果能用在比亚迪汉身上，毫无疑问会相当耐看，甚至不输千山翠的质感。

内饰的配色方面，新车也提供了新的选择：暖阳棕和行云蓝。显然，后一种配色是与墨玉蓝的车身配色相配的，增加整体和谐的气氛。

至于配置的升级，新车为高配车型增加了8扬声器的音响系统和前排座椅加热，配置偏低的吐槽得以改善，压力也来到了海洋网的“姊妹车型”驱逐舰05这边——秦Plus DM-i的这次更新，无疑令驱逐舰05在配置方面的优势进一步削弱了。新车的座椅也有升级，采用了全新的打孔工艺来增强座椅的透气性。

同时，车钥匙也由以往的两把智能钥匙改成了一把智能钥匙+一把NFC卡片钥匙的组合。至于这个新钥匙，说简单点就是“刷卡上车”。

升级不止于此，仪表盘和中控屏的尺寸增大，毫无疑问地会令秦Plus的意向用户感到惊喜。因为以往被吐槽为“比电动自行车还小”的液晶仪表尺寸终于变大了，来到8.8英寸。中控屏尺寸也相应地从10.1英寸来到了12.8英寸，车机系统同样升级至最新的DiLink 4.0系统，有望搭载5G网络、全新的语音技术和UI界面。

动力方面，2023款秦Plus DM-i仍然是全系搭载DM-i超级混动系统，由1.5L四缸“骁云”插混发动机和电动机组成，其中发动机最大输出功率为110马力（约81kW），峰值扭矩135N·m；电混系统的最大输出功率为145kW，峰值扭矩来到了325N·m。

而续航方面的提升，则是新车带来的另一个比较大的惊喜了。由于通过了对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程从此前的1200km直升到1310km，多出来的续航里程，几乎相当于从北京南站到天津站的距离！

总结下来，2023款秦Plus DM-i相比现款车型，带来了外观和内饰的全新配色、座椅、扬声器的功能提升，以及最值得期待的仪表盘尺寸和续航里程的明显增加。果然，“年前还是年后买车”这个话题，对于期待新车的朋友们来说，已经有了明显的答案，这次等等党又一次获得了胜利。你会期待2023款的比亚迪秦Plus DM-i吗？