2023年的国内新能源汽车在“降价潮”中展开了“价格战”，兔年新能源汽车市场将何去何从呢？小编带着这样的疑问来到春意盎然的海南，试驾这款号称是“新能源轻越野开创者”的哈弗二代大狗。哈弗二代大狗作为狗品类家族第三位新成员，凭借轻越野属性以及新能源优势两大卖点，开辟了新能源轻越野新蓝海。

说到“轻越野”，可能不少朋友会有疑问，什么是“轻越野”？哈弗认为，轻越野=长途自驾+多种路况轻度越野+精致露营。轻越野不是硬核的翻山越岭、戈壁穿越，而是惬意的长途自驾；是轻松穿越乡间小路、崎岖山路以及河谷溪流等复杂路况的轻度越野；是与伴侣、家人朋友一起享受露营快乐。又或者说，轻越野是一种潮流文化，代表着一种全新的生活方式。

另外，不得不提的是，哈弗狗品类家族推出的一个概念，叫“3/4刻度座驾”，意思是从越野能力来看，0是轿车，4/4是硬派全地形越野车,1/4是旅行车，2/4是城市SUV，而3/4则是哈弗给狗品类家族车型贴上的轻越野车标签，代表它们越野基因比城市SUV更出色，从定位和设计上来看确实如此。

哈弗二代大狗作为新能源轻越野新车型，在外观上兼具了时尚与野性，不过这个造型有人觉得个性，也有人觉得一时难以接受，只能说审美这个问题因人而异。哈弗二代大狗配备了狗品类标志性的圆灯，大灯内部由92颗LED组成，外壳采用厚壁技术，灯光散射效果更好。具有自动大灯功能，在保证道路照明的同时，减少眩光对其他驾驶者视线的干扰。

前脸配备了点阵式格栅，并辅以镀铬材质的点缀。另外，格栅两边还设计有多边形进气口。格栅外框将大灯包含其中，内部上下两层的设计也具备不错的辨识效果。由于是新能源车型，因此换用了哈弗的蓝底全新Logo，以表明它的身份。

整车的造型可以说是把复古越野元素拉满，棱角分明的车身线条，加入断面拼接设计元素，粗壮有力的轮眉，搭配铆钉设计，硬朗又不失精致。前后翼子板处采用了轻微的凸出式设计，后排车窗造型狭长，车身的视觉厚度增加。尺寸方面，该车长度达到了4705mm，宽度和高度分别是1908mm和1780mm，轴距为2810mm。整体数据相比哈弗大狗要大一些，因此空间方面会有不错的表现。

车尾设计相比前脸来说较为简单一些，并融入了一些隆起式线条，整体车尾的造型与车身有着相同的风格。另外，尾灯采用了比较简洁的不规则造型设计，辨识度尚可。全新样式的Logo放置在了中央位置。值得一提的是，该车的接近角为24°、离去角为30°、纵向通过角为19° ，最小离地间隙为200mm，让哈弗二代大狗在车身结构上具有越野的可能性。

相比于外观，哈弗二代大狗的内饰设计更加讨喜，把硬派越野车的风格和新能源的科技感巧妙结合，并且材质上乘。中控屏的尺寸进一步加大，中控台采用了皮质面料包裹，副驾驶位置还有一个越野扶手。大尺寸悬浮式中控屏下方保留了一排物理按键，提升驾驶员在驾驶车辆过程中进行操作。

哈弗二代大狗采用航空电子排挡，造型类似坦克300车型的挡把造型，看上去更加硬核机械感十足。同时中控地台区域面板还使用了碳纤维风格的装饰，其它位置则分布不同的材质装饰，基本以软性材质为主。前部分配有50W的无线充电，比市场平均15W快3倍以上，大幅提升充电速度。

再来看一下中控区部分，哈弗二代大狗基于咖啡智能最新一代座舱系统打造而来，能够实现手机蓝牙与车辆连接控制，用户可以通过手机端App，一键操控车辆泊入泊出。同时，支持垂直/平行/斜列式等多种泊车场景，遥控最远直行距离20m，实现小于12%的坡上自动泊车，泊车完成系统自动熄火并上锁。此外，大屏下方保留了多个实体按键，基于2000+用户使用习惯调研，适合轻越野场景操作，盲操更安全。

在智能语言控制方面，哈弗二代大狗的智能语音唤醒速度为毫秒级极速响应，250ms唤醒速度，同级最快。唤醒一句话下达多重指令，支持一语十意，多指令同步下达。车机屏幕可见即可说，车机屏幕上显示的菜单选项，都能通过语音去控制。

仪表盘为大尺寸液晶屏，嵌入在方向盘前方，并在屏幕上方配备了遮光罩。该车配备同级领先的9英寸W-HUD，支持高度/亮度/旋转/内容自定义的4项可调，支持限速标志/当前时速/导航信息/ACC跟车距离的4项内容显示，独有专属雪地模式醒目的蓝字显示使得冬季驾驶更安全。

哈弗二代大狗具有L2级别的智能驾控辅助，凭借12个超声波雷达、2个毫米波雷达和5个高清摄像头，提供高效率、先进可靠的驾驶辅助，具备ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、LKA车道保持辅助、LCA并线辅助等功能。

此外，哈弗二代大狗搭载540°场景影像(360°全景影像+180°透明底盘)+同级独有车轮视角。6种开启方式实现360°无盲区，包括语音激活、UI点击、实体按键，挂R挡、转向时时速低于30km/h，前雷达检测障碍物自动开启。并具有4种影像场景:全景+2D单侧、全景+3D、全景+车轮、全景+车辙。15 种不同的观察视图，用户可根据自身需要切换车辙视角/车轮视角/自由视角，有效减少视野盲区带来的剐蹭。

值得一提的是，旁边的手套箱上方经过了掏空处理，该位置可存放一些零碎物品，内置防滑垫，满足临时收纳。人体工学手部模型不断优化，满足副驾越野时的抓握需求。车内具有多个加固式越野把手，基于越野舒适性考量，最大承载拉力45KG，提升驾乘人员越野稳定感。

在座椅的设计上，采用优于国人平均身高的人机工程模型设计，由100多位工程师，历时长达1000多小时的测试精心打造。座椅支持主副驾独立通风加热，前排座椅包覆感强，后排坐垫长度较长，得到更好的腿部支撑，后排靠背 具有27°、31°两挡调节，给不同体型或坐姿的乘客舒适感受。

在动力方面，哈弗二代大狗搭载1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，全工况全场景效能最优的2档DHT，油电智能切换高性能更节能。动力参数媲美2.5T车型，总功率为240kW，总扭矩为530N·m，NEDC纯电动续航里程为105公里，WLTC馈电油耗为5.92L/100km。

电池方面，容量为19.27kWh。快充功率达33kW，22分钟可以实现30%-80%的电量。具备220V反向放电功能，放电功率3.3kW，最长放电时可达30多个小时，可为各种露营电器提供能源。

电池安全方面，电池外壳采用1.6mm超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍；电芯与外壳底部预留30mm隔热间距，并填充大量隔热材料，构成热隔断安全框架，严防火烧伤害；上下壳体连接采用高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，应用行业特殊防高压喷水结构设计，可应对10MPa的高压、85℃高温热水；整体式高强度安全框架，内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计，电芯置于最中心，有效的抵抗外部冲击，不易开裂；全天候电池安全管理系统基于云端大数据，24小时实时诊断、实时监控，并且可实现毫秒级响应。

在智能混动的动力模式下，哈弗二代大狗的动力响应积极，加速迅猛轻快，即高效又节能，整体给人非常轻盈的驾驶感受。在操控上，具有精准的指向性，尤其是在山路上，它的驾驶手感在同级中表现优秀。虽然这款车主要以满足日常出行需要为目的，但却可以实现城市SUV不能实现的高通过能力，同时新能源属性能够带来更优的经济性。而在使用场景方面，不同于重度越野的穿越泥沼、沙漠、岩石等自然环境，轻越野更加偏重于非铺装路面、乡间小道、坑洼土路、泥地、沟壑等路况。

在舒适度上，哈弗二代大狗不同于硬派越野的“梆梆硬”，把地盘舒适度掌握的恰到好处，既照顾乘客的乘坐感受，也满足驾驶者对于路感的需求。另外在NVH上，该车同样表现出色，达到了合资品牌20万级别的静谧性。

写在最后：

在全球汽车新能源趋势不可逆的背景下，越来越多的车企开始尝试将新能源组合搭配，对于哈弗二代大狗的新能源+轻越野，小编个人认为是个不错的方向。相比传统SUV，哈弗二代大狗的油耗低、续航长、动力强，确实解决了一些用户痛点。当然，也有不少人认为这种车型是“伪越野”，真正的越野玩家不会考虑，这个观点小编个人也是赞同的，他们并不是哈弗二代大狗的目标用户。如果你喜欢复古硬派的外观设计，又想选购一台新能源车，同时追求休闲，喜欢自驾露营，那么哈弗二代大狗会是为数不多的选择。最后说说大家最关心的价格，从狗品类家族的价格来看，哈弗二代大狗的定价应该在15-20万元之间。但现在“价格战”打的愈演愈烈，不排除会给我们惊喜的可能性，新车将在一季度上市，我们可以共同观望下。

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