不少人想让TC君聊聊极氪009，其实本想等试驾完量产版本之后再和大家谈谈感受，但是在北京悠唐展厅和北京蓝色港湾展厅分别看过试装车展车和量产版展车之后，TC君已经收获颇丰，并且觉得应该写些什么了。

极氪009应该是国内目前为止外观造型最大胆也最具争议的MPV车型，官方图发布就瞬间引来超高的热度，因为它的外观完全没有其他品牌同类产品自带的“似曾相识”感，这种特立独行的存在也成为了一种全新的MPV业态，甚至成为了一种新的产品分支和态度，好似“告五人乐队”的那首《给你一瓶魔法药水》让人眼前一亮。

舆论场上还有一种观点，认为极氪009的出现，对“MPV”的定义不够尊重。怎么说呢，人家有侧滑门，就已经有了MPV的“灵魂”。

极氪009的外观设计并不是那种一边倒的赞誉或者一边倒的否定，TC君认为它肯定是五五开的，如果满分是10分的话，极氪009也就能得到5分。但这个5分的构成，是由0分和10分算成平均分得来的，一半的人完全不接受它，而另一半人为它疯狂。

某车企高管曾经私下对TC君说，他很喜欢极氪009，这位高管所在品牌也拥有中大型MPV产品，但在TC君看来这并不能归为“忠诚与背叛”的论调，因为大家所做的就是共同开拓MPV市场，让更多增购换购的人有了新的选择、新的希望。

还有一点TC君值得一说，那就是北京的展厅里，基本都停放着普通版本的极氪009，夸张大面积镀铬格栅的展车并未展出。而且极氪009的摆放位置更为醒目，基本都位于一进门的显著位置，极氪001只能暂时安排更靠后的位置。

在没有大面积bulingbuling前脸的情况下，无论是白车还是黑车同样很帅，整体感也更强，店内的销售也会用相对应的工作服配合车身颜色。但一旦摆上了镀铬版本，那么肯定会吓退一大部分想进店的用户，这种极度夸张的造型，能接受的还是少数，于是少数服从多数，展车也变得更为保守。当然极氪009本来就并不保守，只不过前脸的风格因为装饰的不同有着低调与高调之分。

对极氪009的认知必须是由内向外的感受，而不是由外向内，因为很有可能在外观上你就否定了它，而不给极氪009展示自己内在的机会；如果先看了车内，再看车外，往往带来的效果就是接受度更高，因为第一印象十分重要。

极氪009的车内前舱有极氪001的基础，这种基础提升了极氪009的产品成熟度，但这并不代表着这两款车的用户是一类人。简单的说，买极氪001仅是为了自己，买极氪009是为了自己，更为了家人。

在后排座舱，极氪009的一些设计反其道而行之，比如第二排座椅的调节方式并没有跟风采用扶手屏，而是将物理按键放在是扶手处，上手极快，盲操无压力。侧滑门内侧装饰板还内嵌了可触碰液晶屏，这种设计不仅大胆，而且大胆。

对于一些内饰覆盖件的细节处理，极氪009也能表现出色，比如后备箱里的第三排座椅底座装饰，设计上更为用心，配色上也更为统一。

极氪009在空间的表现上是保守的，但是它已经尽力在照顾车内每一位乘员的感受，包括第三排乘客上下车的通道，已经尽可能做到了最大。

至于开起来怎么样，TC君还没有资格谈论，等有了量产版的试驾车，再和大家分享，反正TC君很期待。

对了，展厅的一面墙上挂的四款不同风格的个性化轮毂，如果能用在极氪009上就更帅了，可惜它们只适用于极氪001。