此前，马自达因曝出内部员工价12.15万元即可购得指导价为18.98万元的 阿特兹，而受业内外关注，这一情况源于马自达传出“关于CX-8、CX-4与阿特兹停产通告”。

对此，有中新经纬拨打了长安马自达的客服热线，对方表示，此消息属实。

这也意味着旗下一汽马自达CX-8、CX-4与阿特兹将退出国内市场，未来只有马自达3、马自达CX-30、马自达CX-5以及即将到来的马自达CX-50和CX-90等车型。

从目前马自达官方计划了解，未来马自达品牌将注重SUV市场的深耕，因此马自达在推出全新CX-50和CX-90后，又有计划推出CX-80，并计划年内完成发布。

从目前马自达品牌产品布局来看，CX-80或是CX-8的继任车型，因此新车将定位中大型SUV，但定位在CX-90之下，依旧为三排座布局。

回顾已发布的CX-50与CX-90采用一脉相承的造型，预计CX-80造型也将延续家族语言，大尺寸进气格栅搭配全新LED灯组，预计新车主要调整将在细节方面，依旧在D柱造型上，这在CX-50和CX-90上有所体现。

作为参考，马自达CX-8的长宽高分别为4955/1842/1733毫米，轴距为2930毫米，但从海外媒体曝光信息获悉，新车尺寸比CX-8更短（长宽高分别为4950/1890/1720毫米），但轴距提升至2950毫米。

动力方面，据外媒报道，马自达CX-80将采用前置后驱的动力布局，并同时提供汽油和柴油发动机，均为3.3T直列六缸，与之匹配的是8速自动变速箱的动力组合。

同时，新车也将为了满足排放需求，提供2.5L四缸发动机加电机组合的插混系统，并全系标配四驱系统。

根据马自达产品规划，CX-90将主攻中美市场，而CX-80主攻日本和欧洲市场，也就是两者将作为不同地区的旗舰车型。

由于北美市场与欧洲市场在需求上略有不同，马自达CX-9和CX-8分别在两个地区上市，而随着CX-90作为CX-9的继任车型在北美发布，意味着CX-80也可看做CX-8的继任车型，主攻供欧洲和日本本土市场。

或许国内引入CX-8遇冷有声音说是因为CX-8不符合国内市场，但其实主因还是马自达作为一家专注技术的车企，并没有为中国市场打造专属车型，加上定价偏高的短板，也让其失去竞争优势。