春节前，我们已经通过静态拍摄，对智己LS7的设计和配置有了一定的认知。随后，我们也到店里对智己LS7进行了一番深入体验，加深其舒适度的认识。诸如，半幅方向盘，超大前穹顶玻璃，副驾座椅全平折叠，零重力角的座椅，都是智己LS7肉眼可见的卖点。吸睛，不一定好用。鞋子合不合适，自己试穿后才知道。半幅方向盘能否用习惯？超大前穹顶玻璃会不会又晒又热？等等的问题，只能实际使用后才有答案。加上有了智己L7的前戏铺垫，我个人对智己LS7的驾驶感受还是有着挺高的期待。今天，我们就把智己LS7开上路，踏青去。

不要怦然，细水长流才是正道

简单再来欣赏一下智己LS7的设计，毕竟颜值，是购买的第一因素。用料再高端，配置再丰富，乘坐再舒适，性能再优异，如果不合眼缘，一切都是空谈。没有第一眼的认同，就没有往下深入了解的机会。

智己LS7可能不会让你“怦然心动”地冲动消费，因为它没有多少激进的设计元素，平和耐看才是它所强调的。扁长的前机舱，加上急速向下俯冲的车头，颇具跑车的动感，前脸4条LED行车灯也足够吸睛。

前低后高的姿态，更是把蓄势待发的动感进一步加深，而且“四轮四角”的设计，也让智己LS7看上去没有任何的笨重感。而车身没有过多犀利的设计元素，继而采用平滑流畅的线条，颇有欧洲车的味道，胜在耐看。

有人说，车顶的3块驾驶辅助系统装置，影响了智己LS7的整体流线美观度。在我个人开来，一来看着看着就习惯了，二来就是安放在这个位置降低损坏的可能性，三来对智驾系统的稳定工作更有利。

车尾部分是我个人最喜欢的设计，一体式贯穿尾灯足够简洁之余，很好地平躺在尾箱盖上方，既科技又时尚靓丽。上方的扰流板大小刚刚好，只起点缀之用，并不会抢掉视觉焦点。

最后，后轮肩部圆润性感的线条实在是诱人。这样的感性的设计，与稍感犀利的尾灯结合，并没有违和感，反而是刚柔并济的和谐共存。后保险杠的造型与后尾灯的轮廓呼应，有效拉宽横向视觉。

不要噱头，好用实用才是关键

高配车型采用德国巴伐利亚甄选半苯胺真皮，浅色系座椅靠背使用顶级澳洲进口羊毛织物，全系180+净味质量，24扬声器含天空扬声器，全车静音玻璃，可升降驾舱屏，以及零重力座椅，豪华感和舒适度毋庸置疑，当这都不是我这次体验智己LS7的重点。

重点是半幅方向盘和2.61平米的106度的大穹顶，前者，确实需要一定的时间去适应，习惯了后其实还是挺好用的，如果实在是接受不了，可以选装传统的闭环方向盘。我个人认为，不必选装，半幅方向盘可是你炫耀的资本啊。

至于大穹顶，实际体验后发现，真不晒也不热，可见其三层镀银技术有效，加上 “空气帘”的帮助下，无需担心防晒和隔热问题。但是，镀银是金属涂层，会影响ETC信号。

智己厂家也意识到这个问题，所以硕大的玻璃上预留了一小块“空白”位置以便安装ETC装置。试想一下，ETC几乎是贴在前挡的中央位置，那是多么的“吸睛”啊，对于我这种强迫症的细节控来说，需要点时间接受。

不要激进，从容享受才是乐趣

智己LS7可以为家人提供舒适的出行体验，当它会更多地讨好驾驶者。新能源汽车，智能汽车，归根到底还是“车”，驾驶很重要。智己也是把“驾控”刻在了品牌DNA里，标签也愈发清晰。

此前试驾智己L7，确实给我很多惊喜和留下很深的印象。所以对智己LS7的动态驾乘感受有着很高的期待。来回120公里的市区，高速和乡间小道的试驾体验过后，智己LS7并没有让我失望！

智己LS7诞生于iO原点高端纯电架构，延续智己品牌优异的驾控基因。智己LS7搭载空气悬架底盘，BILSTEIN电磁动态阻尼调节系统，采用更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构、意大利布雷博制动系统，再加上WAE威廉姆斯前瞻工程团队的调校，实现同级难以企及的“驾控”体验。

不看广告看疗效，智己LS7确实好开。“好开”两字简单，实现并不容易。首先，车身大轴距长，对操控有一定的影响，所以一般情况下大车不如小车“好玩”。但是，这是固有的印象，智己LS7以实际表现打破它。长5049mm，宽2002mm，3060mm的轴距，智己LS7是妥妥的重大型SUV，当开起来并没有“大车”的笨重感。

动力参数虽猛，还得可控，不然分分钟回出事故，毕竟每个人的驾驶技术高低有别。智己当然明白这个道理，所以智己LS7的动力调教并不积极，反而是非常线性平顺，同时能感受到深厚的动力储备，只要稍微深踩电门，动力快速直接地输出。

智己LS7虽然没有采用智己L7的那套四轮主动转向系统，当整体操控质感并不会差多少。路面零碎的颠簸起伏都能被轻松干脆地化解，加上精准快捷的转向，驾驶智己LS7更多地给你一种轻松自在的从容，这种从容源自“可控”的自信。

写在最后

30万-40万元的预算，没必要再看传统燃油车了。奔驰GLC和宝马X3的落地价都超过了40万元，本田冠道和丰田凌放之流更不值得一体了。同为新能源汽车，对比蔚来ES6的虚高的价格，技术差点意思的理想L7，品牌力稍弱的岚图FREE，产品不怎么成熟的极氪001，以及已经沉沦了的小鹏G9,你会发现智己LS7真的物超所值。

随着智己LS7的推出，智己品牌的标签也越来越清晰了，就是“驾控”。众多新能源汽车品牌，要么主打核心技术，如高度集成的动力系统和极致的低能耗表现；要么吹嘘所谓的“智能”，如人机交互系统和驾驶辅助功能。这两方面，智己也不差，当它更强调的是“驾控”，也就智己一家有这底气了。