要说目前国内卖得最好的新能源汽车品牌是谁，那一定非比亚迪莫属了。

据比亚迪股份本月1日在港交所的公告中披露，其2月份新能源汽车一共卖出193655辆，不出意外，2月厂商零售销量排行榜第一的位置又是它的了，值得一提的是，今年1月份，整个车市的“淡季”，比亚迪也以117983辆的好成绩，成为了唯一一家销量突破10万辆的车企，不过尽管如此，在比亚迪销量爆好的背后，其实暗藏着危机。

危机一：销量爆好留下的“后遗症”

众所周知，销量爆好虽然是件好事儿，但这背后意味着产能也必须要跟上，咱们才能按时交车，如若不然，便是厂商服务的问题，投诉也会接踵而至。

1.产能不足

投诉网站上有这样一个案例，有位消费者反馈，自己在下单前经销商明确表示交车时间不会超过一个月，但是等其在网上下单后，app上显示3个月，关键是等待3个月之后，该消费者仍然没有提到车。

不得不说，产能不足是比亚迪汽车的第一诟病，尽管加班加点的赶工，由于订单积压严重，仍然是分身乏术，或许也正是因为如此，这才导致其质量问题的显现。

2.空调吹粉事件

前段时间海豚空调出风口吹出“白色颗粒”事件，想必大家都有所耳闻，当时官方给出的回复是：“白色颗粒对人体无害，如果有出现此种现象的海豚车主，可免费到店更换蒸发器和清洗空调管道以进行彻底解决！”

可即便如此，这样的处理方法仍然让许多车主不太满意，因为更换空调蒸发器，需要将整个仪表盘都进行拆除，试问哪位刚买新车的车主愿意见到此等景象？关键是网上还有车主反映即便进行了此等操作，空调吹粉的问题仍然没有得到彻底解决！

危机二：引以为傲的技术只是钻对了汽车发展的“空子”

首先大家要意识到这样一个问题，比亚迪凭什么销量能做到“井喷式”爆发？

毫无疑问，一定和它的DM-i超级混动有关，可以说近几年比亚迪单凭这项技术就能在新能源汽车市场中“横”着走，其中比亚迪宋PLUS DM-i那爆发式增长的销量就是最好的证据，上个月售出了28404辆，因为它整车售价在同级中不算很高，并且能做到低油耗，长续航，试问谁不爱？

但你们别忘了，各国的目标是零排放！

1.纯电危机

这也就意味着不管是插电式混合动力车型，还是增程式汽车，都只是一个时代的“过渡品”，余下的日子还得以纯电为主，但从比亚迪的产品线来看，插电式混合动力车型仍然占据着主导地位，也就是说比亚迪需要调整调整重心了。

2.利润危机

虽然在纯电方面，比亚迪拥有自己的电池技术，但这实则也是它的一大“隐患”！由于是自家造的电池，大多数竞争对手都处于观望状态，那么比亚迪就只能自产自销，同时也尽可能的控制好整车定价，以此提高性价比，如此一来，那么自身的利润必然就会有所降低，说白了，净利润赚得少，这也是为什么比亚迪卖得比特斯拉好，但利润却没特斯拉高的缘故。

写在最后

比亚迪汽车作为中国新能源汽车市场的龙头老大，虽然地位很高，但这同时也意味着背后潜藏的危机越多，如何才能转危为安，车轱辘相信，在未来，比亚迪会交出属于他们自己的完美答卷！