虽然最近汽车市场有几个重大变动，但是最值得关注的是如雨后春笋一般涌出额度众多新款车型。日前，广汽丰田就最新发布了2023款 赛那，新车共推出了6款车型，官方指导价区间为30.98-41.18万元。相比老款车型来说，新车在配置方面进行了一些升级，并上调了部分车型的售价，最高涨价8000元。今天就让我们一起来看看2023款赛那怎么样吧，选择的具体车型是2023款 双擎 2.5L 豪华版 赛那，官方指导价33.38万，对比车型选择了价格相近的2022款 945 豪华型 腾势D9 DM-i，官方指导价33.58万元。

外观对比：

但就外观来说，两款车都是一股商务气息，毕竟定位都是MPV。不过赛那略显常规，没有特点；腾势D9就多了一丝时尚感。赛那的前脸采用常规的宽大的梯形格栅，虽然内部使用五条镀铬饰条进行装饰，但是款式不够新颖。不过下方宽大的下包围也采用了一圈镀铬饰条进行包裹，造型有点夸张。大灯的造型采用开眼角的锐利造型，不过不知为什么在阳光下显得有点无精打采。

车身侧面给人的观感十分修长，但是高度不够，有点不合比例。不过细节处理还是可以的，车窗一圈镀铬饰条看起来就十分精致，而且车门上一条向上扬起的腰线，更是热昂这个大家伙多了一丝运动感，配合修长的车身，处理的十分到位。尾部主要突出层次感，一层一层十分鲜明，增加了尾部的辨识度。

反观腾势D9，除了格栅处的镀铬饰条，在前脸的外圈也增加了一圈宽大的镀铬饰条，使得整个前脸几乎都被镀铬饰条占据，造型十分夸张霸气。侧面就没有赛那那样的设计感了，不过好在车窗处一圈镀铬饰条的使用，使得侧面没有那么单调。尾部的设计看起来较为死板，一大块红色的贯穿式尾灯，虽然增加了辨识度，但是在美观上就差了很多。

内饰配置对比：

在内饰这一块，一直都是合资车，尤其是日系车的短板，这款车也不例外。样式十分普通的方向盘（真皮材质），配合不大的中控台（8英寸）。在这款车上，座椅甚至都不全是真皮材质，采用真皮+仿皮的材质。单天窗的使用也让档次降了那么一级，虽然天窗大了也不好保养，但是总归面子上过得去。

反观腾势D9，车内配备了15.6英寸的中控屏，可谓是气势拉满，不过可惜的是方向盘并不是真皮材质。分段式可开启全景天窗也使得后排的亮度得到了提升，毕竟后排的采光还是十分重要的，座椅也采用了真皮材质。在配置上，可以看出新款赛那是有一定进步的，在主动安全系统上增加了一部分系统，但仍是比不上腾势D9。当然在倒车影像上也是腾势D9的360度全景影像胜出，甚至增加了透明影像。

动力对比：

赛那搭载的是2.5L自然吸气发动机以及182马力的电动机，电池采用的是镍氢电池，油电混动系统，WLTC综合油耗为5.71L/100km。腾势D9搭载的是1.5T涡轮增压发动机以及231马力的电动机，不过工信部纯电续航仅有50km，勉强应对上下班。不过在悬架方面，腾势甚至加入了可变悬架调节，可以看出诚意满满。

综合来看，新款赛那依旧犯了日系车的老毛病，在配置上能省则省，而且这款车的外观也没有那么优秀的表现，相比腾势D9来看，并没有很大优势。在当下汽车市场大变动的情况下，日系车真的是要好好进行改变。