特斯拉推倒了新能源车降价的第一张多米诺骨牌，紧接着湖北又迎来了“天价”补贴，继12万的C6、5万多的C3-XR之后，谁知道以后会不会有“白菜价”的迈锐宝、“青菜价”的帕萨特呢？鉴于这个让行业“老油条”都看不懂的行情，我还是先给各位推荐3款万元级的“两轮”来代个步，以免推荐翻车。

钱江闪150

闪150是钱江摩托推出的一款入门级复古巡航车，715mm的坐高能让大多数骑士双脚落地，并且车重仅为137公斤，即便是女性也能在路况复杂的城市道路中轻松骑行。值得一说的是，闪150的车长为2120mm，尺寸在同类车型中并不算小，甚至还要略大于同系列的闪300，所以大家不用太担心“骑狗”的问题，另外偏置油箱盖和侧锁也很具复古巡航车应有的范儿。

闪150搭载了一台149cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率12.5千瓦，峰值扭矩13.5牛米，对于“骑帅不骑快”的巡航车以及一般代步来说足以。可贵的是，油箱容积高达14.7L的闪150百公里综合油耗竟然可以控制到2.5L以内，一箱油跑600公里并不是什么难事，偶尔约上两个朋友长途骑行去享受那份逐风的自由无疑是相当不错的。

配置方面，闪150配备了前后盘刹双活塞卡钳配双通道ABS防抱死系统，LED大灯也是标配、USB充电口和Type-C充电口各一个，实用性妥妥的。更关键的是，闪150的链条版售价是12999元，皮带版也仅为13999元，性价比是真心高。

赛科龙RA2

与闪150一样，赛科龙RA2同为一款入门级续航车，坐高也是715mm，不少女骑士也能双脚落地，2061mm的车长相比闪150略小，149公斤的车重也还算轻便，城市路段灵活行驶不是问题。不过与闪150相比，RA2的“溜背”造型更明显，骑行三角的重心更靠后，所营造出来的美式巡航范儿也更足，所以有不少人都将其称为“低配版883”，所以“骑帅不骑快”这个角度上讲，更具美式Bobber巡航风格的赛科龙RA2显然是更值得入手的。

与闪150不同的是，赛科龙RA2搭载的一台250cc的单缸双气门风冷电喷发动机，最大功率14千瓦，峰值扭矩18牛米，虽然参数比闪150的150cc发动机高不了太多，但更大的基础排量还是让其低扭有着更好的表现，6000转就能输出最大扭矩的特性也使其更符合巡航车的定位属性。

不过赛科龙RA2的油箱容积仅为13L，百公里综合油耗大概在3L左右，续航能力不及闪150，在加上其采用的是卤素大灯，在没有路灯照明的环境中行驶灯光亮度比较有限，所以长途骑行的表现会略逊于RA2。当然新款的赛科龙RA2也配备了前后盘刹和双通道ABS系统，轮毂还提供了条幅和铝合金两种风格可选，链条版售价为14980元，皮带版售价15980元，比与闪150贵了近2000元，但总体依然有着不错的性价比。

FORCE X福颖C69

有的同学可能要说眼下手动挡汽车都越来越少了，你就不能推荐一款“自动挡”的万元级摩托么？当然有，而且还是合资品牌，来自雅马哈的125cc小踏板——FORCE X福颖C69，而且价格美丽，仅需8980元。是的，它没有离合器，也无需挂挡，再加上1820mm*685mm*1050mm的小巧车身和仅92公斤的车重，只要会骑自行车，理论上都能轻松驾驭。

至于说骑着福颖C69会不会有“骑狗”的既视感？其实各位完全没有必要在意，因为骑踏板车并不需要表现出一副刚猛不羁的硬汉形象，休闲随性的Urban outdoor调调反而更适合，哪怕是1米8几的大块头骑着也并不违和，反而会给人一种呆萌的喜感。

之所以给大家推荐这款车还有一个重要因素，就是福颖C69采用了不少ADV探险车的设计元素，小鸟嘴设计、位置更高的挡泥板、125mm的高离地间隙，看上去都野性十足，呈现出了浓浓的跨界风，用来表达向往自由、拒绝雷同妥协的人生价值是非常合适的。当然，福颖C69的“野”更多还是体现在外观造型上，其本质上还是一辆适合在城里跑的小踏板，从其发动机6.1千瓦、9.7牛米的参数、5.1L的小油箱、前盘后鼓的制动形式、丰富且艳丽车漆选择，以及安静平稳的秉性都能看出。

结语：不少人买车都比较在乎保值率，告诉你们一个铁律，除了奢侈品级别的限量车之外，价格越便宜的车就越保值，这三款万元级的摩托，你开上三年拿去卖掉，能亏出去多少钱？在这个汽车价格让“老油条”的行情下，花万把块钱给自己置办一个代步工具，也由此换一种心情和生活方式，也就是一台PS5加上一台像样点电视的钱，你们说值不值？

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