2月份的轿车销售整体表现不是很良好，仅有四款车型突破2万大关，只有五菱宏光MINIEV突破三万大关，这些都是比较主流的车型，但是那些比较小众的车型销量就非常惨淡了2月份销量不到10台的轿车共有5款车型，下面我们一起来看看他们分别有谁？

倒数第一名，蓝鸟

蓝鸟在2月份只销售了2台，蓝鸟近三个月的销量都是2台，目前在售的仅有2款车型，这款车的外观设计非常有个性，销量好的时候曾经月销超过2万台，那什么原因让蓝鸟跌落神坛呢？我个人感觉还日产内卷严重，在轿车细分市场就有骐达、轩逸、蓝鸟共计3款车型，这让消费者难以选择，再就是虽然这款车的造型很时尚，但是搭载1.6L发动机，动力很弱，再就是没有更新换代，加上国产车的崛起，如果价格降到6-7万左右，或许还有市场。

倒数第二名 雷凌双擎E+

雷凌双擎E+2月份销售了3台，这款车近几个月的销量也是一直下滑，丰田的混动还是很厉害的，之前有一种说法，世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他，而现在丰田混动的地位开始动摇，雷凌双擎E+是一款插电混动轿车，可以享受补贴和挂绿牌，我觉得这款车卖不动的原因是太贵了，起售价达到20万，而比亚迪秦PLUS DM-i起售价只有9.98万元，相差了10万元，定价高，性能弱，配置低，我也真好奇，是什么样的消费者会花20万买一台这样的车，那是多么地信任啊。

倒数第三名 锐程CC

锐程CC 2月份销售了5台，这款车从去年9月份开始下滑，这款车是长安旗下的一款紧凑型轿车，不错的外观加上蓝鲸动力，卖10万元也说得过去，就是销量不是很好，实际体验中，这款车在空间、动力和舒适性上都表现不错，卖不好的原因我感觉也是在价格上，对比同级别车型，除了空间有优势，其他不是很强，动力也不是很强，再加上这款车的优惠很少车机系统方面还比不上自家UNI系列车型。配置低年轻用户不选择，上了年纪的反而会考虑同价位的合资车，所以锐程CC的处境很尴尬。

倒数第四名 DS 9 PHEV

DS 9 PHEV是DS品牌旗下的一款插电混动车型，2月份只卖了7台，DS9 PHEV共推出3款车型，售价为33.49-40.49万元，从销售价格上就可以看出这款车的销量怎么样了，如果真的有人买，也只能是它的忠实粉丝，这款车定位于B级轿车，如果不看价格的话，这款车的综合实力还是很强的，但是加上高昂的价格，就劝退了大批客户，如果只让粉丝撑起销量，那么也不是长久之计，想要真正获得广大消费者的喜爱，如果把价格定得合理一些，凭借法系车的浪漫和丰富的配置，估计还会抢救一把。

倒数第五名 YARiS L 致享

YARiS L 致享2月份销售了8台，厂商指导价为8.78～9.38万，定价说实话真的不是很高，这款车外观设计非常简单，内饰也是简洁的设计风格，但看起来真的很简陋了，全系没有中控大屏，唯一亮点是皮质座椅，动力搭载1.5L发动机，新车的油耗非常低，百公里只有4.9L，这款车目前终端还有优惠，7万多就可以买到，价格虽然有优势，油耗也很低，但是面对当下电动车的的冲击，其油耗表现就不是很明显了，再加上新能源车型用车费用低，还不用交购置税，在这样的处境之下，YARiS L致享未来只能会停产了。

总结：今天给大家罗列的5款车型，曾经也有卖得好的车型，只是被时代淘汰，也有性价比比较高的产品，无奈价格定的有点高，希望这几家车企，根据市场真实水平反馈，适时调整产品策略，以免被市场淘汰，你们认为呢？欢迎留言讨论。