最近，主流车企2022年度经营业绩相继出炉，具体数据包括单车利润、销量和利润率等，我们来看看最会赚钱的车企都有谁？

普通品牌中，现代与大众的单车利润相当接近，且利润率相同，但是大众的销量更高。同时，根据此前的数据显示：丰田的单车利润为12518元，略低于大众，但销量更有优势，两者的净利润相当。

不过，对比豪华品来说，奔驰、宝马的吸金能力更强，简单说，比这两位销量高的，单车利润不如奔驰、宝马强，而单车利润领先的，销量又赶不上，两家的单车利润均超过了5万元大关，市场运营空间还是相当宽松的。

新势力品牌可能更颠覆大家的印象，以往我们或许认为“仅蔚小理这样的国产新势力赔钱”，但实际上除了特斯拉，美国新势力Rivian、Lucid的亏损幅度同样惊人。尤其是在特斯拉大幅降价之后，这两位主攻美国本土的品牌，日子更难熬了。

蔚小理中，理想的亏损幅度是最小的，随着L8、L7陆续交付，如果销量稳定增长，月均破2万辆大关后，理想或将实现扭亏为盈；蔚来的亏损幅度最大，每卖一辆车平均损失超过11万元；小鹏居中，日前小鹏表示：将一步提升成本控制能力，未来新车价格将有所下调，没买车的朋友们再等等？

作为首个实现盈利的新势力，特斯拉已经享受到了出色成本控制能力的红利，即便降价，单车利润仍然高的惊人。作为对比，2022年比亚迪的单车利润仅为0.9万元。