吉利营收现金储备创新高 技术输出开花结果|汽势财经

汽势Auto-First|刘天鸣

在芯片短缺、疫情、原材料价格上涨的外部环境下,吉利汽车2022年业绩表现有惊喜,也有短板。

据吉利汽车3月21日发布的2022年财报显示,实现营业收入1480亿元,同比增幅高达45.6%,创历史新高;新能源汽车销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%。出口销量占比提升至13.8%,增加5.1个百分点;归母净利润同比增长8.5%,至人民币52.6亿元,总现金水平上升20.4%至人民币337亿元,创历史新高。

与此同时,吉利汽车利润来源越发多元,实现产品输出向技术输出转型,2022年技术授权共实现16.6亿收入,同比增长29.9%,进一步支撑了未来稳定盈利预期。

营收创新高

1480亿元营收和45.6%的增幅源自销量增长。据官方数据统计,2022年,吉利汽车累计销量达到143.3万辆,较2021年增长8%,售价相对较高的新能源汽车销量超过32.87万辆,同比增长超300%。


销量增长以及原材料价格的增长,使得吉利汽车销售成本大幅提升。据年报显示,2022年全年销售成本达到1270.69亿元,同比增长50.92%。销售成本大幅提升并没有影响到毛利表现,全年毛利达到208.96亿元,较2021年174亿元增长20%。

盈利能力方面,2022年吉利汽车税前净利润为46.81亿元,同比微增0.36%,实现净利润46.49亿元,同比增长6.81%。归母净利润同比增长8.5%,至人民币52.6亿元。值得注意的是,2021年吉利汽车归母净利润受到股权激励计划影响,使得基数相对较低,若扣除股权激励计划对利润的影响,2022年吉利汽车净利润出现一定程度的下滑。

研发投入持续增长。据年报显示,2022年吉利汽车研发投入达到67.65亿元,相较2021年增长23%。

新能源汽车拉低毛利率

过去一年,吉利汽车持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局,销量表现持续提升。据统计,旗下吉利、几何、领克、极氪、睿蓝5大品牌2022年新能源汽车产品销量超过32.87万辆,同比增长超300%,渗透率由2021年的6.2%提升至22.9%,成为国内新能源增速最快的车企。


高速增长的新能源汽车销量却给吉利汽车业绩带来了一定负面影响。吉利汽车在年报中指出,由于新能源汽车毛利率表现大幅弱于燃油车,加之其占比快速提升,使得整体毛利率下滑由2021年的17.1%下降至14.1%,同比下滑3个百分点。

平均售价超过10万

与2021年一样,吉利汽车在2022年依旧优化产品结构,品牌溢价能力得到大幅提升。2022年吉利汽车单车销售收入迈过10万门槛,达到10.3万元,同比增长29.6%,平均单车毛利1.75万元,同比增长11.1%。


以“中国星”为代表的高价值产品,持续带动吉利实现品牌向上、价值向上的目标。2022年,“中国星”高端系列实现总体销量252,787辆,占吉利(含几何)品牌比重近23%,最高月销达到3万辆,单车平均售价达15万元。

领克极氪拖后腿

2022年,领克汽车在营收和利润方面呈现下滑趋势。据年报显示,领克汽车实现营业收入291.09亿元,同比下滑3.32%,实现净利润722万元,同比下滑98.97%。


值得注意的是,领克汽车推出以来完整销售年净利润基本维持在数亿元水平,年净利润分别是6.68亿元、4.86亿元、5.12亿元、7亿元,是吉利汽车相对稳定的盈利点之一。

而2022年领克汽车营收、净利润双降一方面受到销量下滑的影响,另一方面受到新能源转型的压力。数据显示,2022年,领克品牌累计销量为18.01万辆,同比下滑18%。

而极氪品牌则处于亏损态势。据年报显示,2022年极氪汽车实现营业收入317.87亿元,同比增长1008.27%,净利润亏损20.39亿元(2021年亏损10.1亿元),相较于2021年亏损呈现出扩大趋势。


2022年,极氪品牌交付新车7.19万辆,超额完成全年7万台目标。极氪001平均订单金额超33.6万元,持续多月蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。 极氪009已于2023年1月开启交付,平均订单金额达52.7万元。

海外表现抢眼

在海外市场,吉利汽车实现产品出海、技术出海双开花,成为新的营收增长点。据年报显示,2022年,吉利汽车海外市场实现营收228.43亿元,同比增长129.67%。其中,授权收入呈现出快速增长态势,2022年共实现16.6亿收入,同比增长29.9%,进一步支撑未来盈利。


具体来看,吉利汽车在东欧市场实现营业收入77.87亿元,同比增长144.69%,中东市场实行营业收入63.45亿元,同比增长206.23%,北欧市场实现营业收入29.66亿元,同比增长145.86%,中美和南美市场实现营业收入10.64亿元,同比增长257.64%。

海外市场营收的高速增长不仅来源自技术授权收入,更多的是产品出海带来的丰厚收益。据统计,2022年,吉利汽车全年出口销量19.82万辆,同比劲增72.4%,高于行业56.7%的增长率。Coolray(缤越)、Azkarra(博越PRO)、Tugella(星越)占据各国细分市场排名前列。


领克品牌2022年出运整车3.56万辆,新能源车型占比97%,位列中国品牌25万元以上车型出口第一。截至2023年3月,领克已在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利和西班牙等国家开设了11家领克体验店,“欧洲战略”的版图进一步拓展,实现整车出口欧洲常态化。2022年11月,“亚太战略”落地一周年之际,领克继首站落地科威特后,先后开拓以色列、沙特阿拉伯市场。

2023年加速转型

进入2023年,吉利汽车将加速推进新能源化和智能化转型,推出多款新能源产品。具体来看,吉利银河系列将推出并交付银河L7、银河L6、银河E8三款新能源产品,在全新销售网络销售。吉利吉星系列将推出一款紧凑级SUV车型,领克品牌将推出中型插电式混动SUV领克08和中型插电式混动轿车,极氪品牌将推出智能纯电动SUV极氪X和中型插电式混动轿车,睿蓝汽车将推出睿蓝R7换电纯电车型。


在智能化上,吉利汽车将全栈自研分布式操作系统-银河N OS,引领智能电动车从软件定义迈向生态定义的新时代。吉利汽车还将打造更高阶的智能驾驶方案,主攻提升自主感知和智能决策能力。

同时,吉利汽车还将加速布局“天地一体化”,2023年“吉利未来出行星座”将发射两轨共18颗卫星,预计到2025年完成72颗低轨道卫星组网,实现全球无盲区定位能力。


在智能座舱领域,由亿咖通科技战略投资的芯擎科技打造的“龍鷹一号”芯片,是全球领先、国内唯一的7nm车规级智能座舱芯片,将于2023年中实现量产,首发领克。

2023年,吉利汽车将全年销量目标定在165万辆,新能源销量占比较2022年翻番。1-2月,吉利汽车累计销量达到21.22万辆,同比下滑6%,完成全年销量目标的12.86%。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 极氪009 缤越 星越
标签: 品牌分析
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