在很多人眼里， MINI CLUBMAN是一台长得很有个性的选手。TA既有两厢车的灵活，也有旅行车的实用性。最近，MINI披露了CLUBMAN最终版，新车增加了大量的定制化细节而且只生产1969辆，很显然，这台CLUBMAN是该车系的“终结者”。

依然MINI，依旧CLUBMAN

作为限量发售的车型，新车外形的细节很不一样，比如在格栅、发动机舱盖以及尾门还有轮毂都使用了一些铜质装饰。同时，厂家也在车尾的地方写上了“最终版”的字样以提醒消费者这是CLUBMAN的终版车型。

车内的设计倒是一如既往的MINI，“最终版”的字样也是随处可见。比如座椅、防擦板、地板上都可以看到类似的标志。车里面的配置倒也挺齐全，8.8英寸的中控屏幕，自带CARPLAY以及导航，哈曼卡顿音响以及全景天窗也能在很大程度上提升用车体验。

其实，大多数人对于MINI车内的配置并不是很关心。哪怕手里的MINI还是机械仪表，没有触屏中控依旧无法阻挡买家喜欢TA。因为MINI的车型已经完全脱离了“代步工具”的范畴，每一台MINI都是有灵魂的，这也是很多人愿意去二手市场淘MINI的原因，哪怕淘的是十年前的MINI。

为后续产品让路

机械系统倒是没什么变化，还是熟悉的1.5T发动机以及2.0T涡轮增压发动机。个人建议还是选择2.0T版本，充足的动力加上类似卡丁车的底盘调校，开着TA在车流中来回穿梭非常惬意。

其实，MINI这个品牌之所以能被大家记住完全是因为品牌辨识度。和那些喜欢迎合消费者的品牌不同，MINI旗下的车辆总是带有鲜明的个性，这在同质化严重的车圈里是很难得的，这就是很多人愿意收藏MINI经典车型的原因。

回到最初的问题，为什么今天说的这台MINI被称为MINI CLUBMAN的终结者？原因在于MINI打算推出一些新车，比如MINI Aceman还有下一代的COUNTRYMAN，甚至还有和VW GOLF相似尺寸的MINI车型，因此，CLUBMAN已经没有太多存在的必要了。

写在最后

其实，很多传统的豪华品牌都喜欢推出限量版车型，这些车型其实在技术层面并没有和批量销售的车辆存在很大的不同，但在这些车上可以看到和普通车型不一样的装饰以及用料并时刻提醒着TA的拥有者这是一款限量版车款，这台最终版的CLUBMAN也是如此。所以，如果喜欢CLUBMAN，赶紧去抢一台最终版CLUBMAN回来吧。