新生代对纯电微型车好感度颇高，大多源于设计时尚、价格亲民、灵活好开等特质，通常不会对此类便宜小车的安全性抱有太多期待。然而实际上，安全性是汽车日常驾驶中最重要的一环，也是最考验车企的用料和制造技术水平的要素之一，在这个层面上，持续处于细分市场领先位置的 奇瑞小蚂蚁很有话语权。

此前，小蚂蚁成功挑战两只3.8吨重集装箱车顶静压测试，重压之下完好的车身让业界大为震撼。近日，小蚂蚁又进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，以小蚂蚁为杠杆的支点，两轮省力杠杆挑战中先后在杠杆一端悬挂了官方自重2.1吨的特斯拉Model S、 自重约5吨的军卡GMC CCKW 353，等力杠杆挑战中在杠杆两端左右悬挂了官方数据自重近2.5吨的路虎揽胜政版，在极其严苛的考验面前，小蚂蚁的车身结构并没有出现肉眼可见的形变，车顶内饰也保持完好。

这一系列挑战真正诠释了小身材大力量，也让我们不禁好奇，小蚂蚁究竟有何等安全魔力，能扛住如此重压？

世界首创全铝型材框架车身是彰显小蚂蚁安全功力的关键技术。奇瑞深耕批量化生产和平台化应用十余年，打造出为电动而生的@LIFE平台，这一平台的技术支撑和特色是奇瑞新能源完全自主知识产权的铝基轻量化技术。得益于完备体系和技术突破，小蚂蚁车身骨架主体结构采用6系铝合金，车身骨架蒙皮结构采用5系铝合金，航空级全铝车身让小蚂蚁车身的扭转刚度达到26967Nm/°以及92%的车身全尺寸焊接质量合格率。与此同时，高分子复合材料外覆盖件高强度、抗凹变，在攻克温变稳定性和耐冲击性层面上有一定优势。

简言之，凭借全铝车身设计、成型、连接等研发制造技术，再有高分子复合材料外覆盖件加持，小蚂蚁拥有了更轻和更坚固的车身，轻便有利于续航里程和加速性能，坚固则对车辆稳定性和碰撞安全性大有裨益。

另一方面，受小巧低矮的车身体态影响，微型车在行驶时驾驶重心会比较低，也不容易过滤到细碎的颠簸感。小蚂蚁考虑到了这一普遍存在问题，因此在底盘上配备了在同级车型中独有的四轮独立悬架。前后麦弗逊式独立悬挂结构简单、容易控制，驾乘感受更舒适，而且承压能力更强一些，一定程度上更有利于行车安全。

根据阿基米德杠杆原理物理学，要使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，阻力就是动力的几倍，小蚂蚁在翘起特斯拉Models、军车时，整车实际承重了包括悬挂车体、整条杠杆、支点机构、链接导轮、向下拉力等重量，再考虑“角速度”等变量，小蚂蚁车顶分别需要承受4吨以内、7-8吨的重力，平衡路虎揽胜政版时整车承重直接数字也有5.25吨左右。简单的数字背后相当考验车辆的坚固性，在挑战过程中，就有竞品车型在第二轮省力杠杆军卡挑战中不堪重负，车顶严重变形，顶部侧梁也出现了断裂。

小蚂蚁顺利完成杠杆挑战，除了轻量化全铝车身技术，还要得益于“隼骨多截面结构车身”。这是一种仿生鸟骨独创一体冲压式多腔封闭截面的车身骨骼设计，整个车身结构更像笼式立体空间，能够提升车辆碰撞防护效果，在刚性和抗压性方面有明显优势。

写在最后

在航空级全铝车身、隼骨多截面结构车身、四轮独立悬架等领先技术的加持下，小蚂蚁表现出了真实、强大的抗压水准。从挑战赛到街道，相比强调设计和堆砌功能的车型，奇瑞小蚂蚁打的这张牌是高安全性，而这也是一款车型，一家企业品牌长销和畅销的基石。接下来，小蚂蚁还将继续冲击“30吨坦克压顶挑战”，期待TA的表现。