在2021年东风风行发布劲狮标时曾说过，在3年内会将电动化率提升至100%，同时也会继续深耕紧凑型SUV品系。

对此，看来并没有食言，基于新能源专属平台EMA-E架构的首款紧凑型纯电SUV——东风风行雷霆于3月25日正式上市了，售价区间12.99万至22.99万元，提供430km与630km（CLTC）两种续航车型，共7款配置。相较于原先14万元起的预售价，也带来了非常大的惊喜，在此价位也将直面比亚迪元PLUS等选手，东风风行雷霆又将如何面对？

东风风行雷霆独特的极光绿劲狮标也表明了它不同的设计路线，浓郁的机甲风使得整车更加的年轻和时尚化。车身配色也十分出挑，除了上图中的星海蓝（左）与量子青（右）外，还提供磁力灰、电瓷白以及极智黑，共5种炫彩的颜色。这不仅正中年轻人的下怀，橙色的点缀装饰更增添了一份跳脱的活力。

锋动力学设计语言的参数化格栅与分体式大灯兼具了科技与未来感，其中大灯有着7种不同的灯语，在解锁、开门甚至充电时都会有各自不同的灯光表现，并且尾部的贯穿式尾灯也会进行联动。

车尾上方的扰流板中间有着三颗竖条状LED高位刹车灯，点亮后有着很好的视觉效果，也是一个十分特别的设计。同样的巧妙之处还有车尾两侧类似扩散孔的设计，左侧的活动盖板打开后是车辆快充口。这种将功能与车身装饰融为一体的设计，兼具了美观与实用性，慢充口则设置在了车身右侧，终于可以将车头朝外停在车位充电了。

作为一款紧凑型SUV，东风风行雷霆的车身长度并不算长，只有4600mm（宽1860；高1680mm），但是轴距却有2715mm，这也让它有了更为矫健的姿态。短前悬长轴距还有一个好处便是不仅能保证内部乘坐空间，在操控性上也会更有优势。

如果外观已经能让你感受到劲狮标带来的焕新活力的话，那坐进车内绝对会把你拉入另一个世界。对于这套内饰设计，我觉得精致二字是真的恰如其分，如果要表达内心的惊喜之情的话，唯有哔声处理的感叹词了。

劲狮标上的极光绿在车内也散发着活力，与线条构共同建起的空间层次。双10.25英寸的连屏造型设计也很巧妙，虽然尺寸不大，但整体视觉感受非常好。车机系统采用了腾讯的TAI3.0生态车联网，对于自家产品支持性非常好，例如微信、QQ音乐、腾讯视频和腾讯地图等，并且也能将导航、娱乐等信息投射至全液晶仪表盘上。当然，其他的应用也有覆盖，例如B站、喜马拉雅、凤凰FM等。

东风风行雷霆在一些人性化细节的处理上，可以说是相当到位。中控台两个圆形空调出风口的中间位置，盖板下方是安装手机支架的接口；副驾驶手套箱左侧则有一个折叠隐藏式的置物挂钩。

整个中央通道都采用了碳纤维纹理的饰板，最上方的空调控制区域是触控与旋钮相结合的操作方式，使用起来十分顺手。换挡区域由于电子换挡机构的使用，下方就能掏空形成额外的置物空间，并且还使用了水晶档把，不得不说，在细节方面绝对到位。

前排的一体式运动座椅的造型不止能刺激你的肾上腺素，同时还提供了非常舒适的坐感。打孔皮的材质也能在即将到来的炎炎夏日，提供更好的透气性。而且在顶配车型上，前排座椅的功能可以说是天花板了，你所能想到的电动调节、4向腰部支撑、座椅加热、通风，甚至座椅按摩都已安排妥当，长途驾车也能有不一样的体验。

后排座椅的舒适性值得令人称赞，座椅柔软，并且座垫长度可观，能对腿部形成良好的支撑性。当身高176cm的体验者乘坐在后排，腿部还能够有3拳左右的空间，头部也有1拳多的余量。

并且还有两个细节的设计，让人感到惊喜。在主副驾座椅靠背后面，同样有设计折叠隐藏式的置物挂钩；在出风口的下方，分别提供了1个USB充电接和1个220v的电源插座，而且都还配备有防尘盖。

全景天幕相信大家都已经见怪不怪了，可你见过自带星空的天幕么？东风风行雷霆的天幕周围有一圈氛围灯，可以点亮玻璃上的星空装饰，会根据颜色变化进行律动，有着不一样的浪漫氛围。

对于电车来说至关重要的三大件，也就是三电系统，东风风行雷霆又有怎么的表现呢？

电机来自比亚迪子公司—弗迪动力，采用了前置的布局，最大功率150kW，最大扭矩340N·m。将这台整备质量1900kg的车辆从零加速到100km/h时只需要7.9s，对于日常使用已完全足够。

东风风行雷霆对于不同续航里程需求有着两种解决方案，CLTC续航里程430km车型采用的电池能量57.8kWh的磷酸铁锂电池，此种方案优点在于成本大幅降低，12.99万即可买到一辆纯电的紧凑型SUV，430km的续航里程也足够市内或是短途跨城的使用。

CLTC续航里程630km车型配备了东风风行与欣旺达合作研发的铠甲电池，电池能量达到了夸张的85.9kWh。在快充时需要0.62小时能将电量充至80%，慢充则需要15小时能将电量充满。

铠甲电池也顾名思义，会更加的坚固和安全。在设计之初便从电芯与电池模组层面平衡了热稳定性、热扩散、能量密度以及电池寿命等问题。整个电池包也能够达到IP68级别的防水等级。

并且整个电池设计得十分狭长（长：2097mm；宽：1233mm），四周与车身之间有着更大的缓冲吸能区域，在前、后、左、右四个方向都有高强度车身框梁的防护，不管是在前后追尾还是侧向碰撞时，都能尽量保障电池包的完整性，不破裂、不变形，降低事故时发生自燃的可能。

在车辆底盘也配备有高强度锰钢的护板，防止日常驾驶时托底或者卷起路面异物对电池包的冲击。铠甲电池就是这样通过电芯、模组、整包以及整车的四维超高防护盾技术，达到了如同身披铠甲的安全性。

电动车还有个致命问题便是低温环境下的电池放电问题，这对于北方地区来说尤为重要。东风风行雷霆采用了华为TSM2.0热泵热管理系统，其集成了热泵空调、电池、电驱，并进行整体管理。既可以在冷车时对整车电池进行加热，使其处于最佳工作温度，解决电车低温续航问题；也可以在热车时将电池放电、电机产生的热量转换成车内制热，降低能耗，可谓一举两得。

智能化方面有着风行智能领航系统的加持，不仅仅可以达到L2+级别的驾驶辅助，甚至可以拓展L3级别的高速NOA辅助驾驶功能。可以实现自动驶入匝道，进入高速，根据后方车流信息汇入主路，甚至可以根据导航自动切换驶入其他高速道路。

在巡航期间能够识别各类限速信息（例如：道路限速或者匝道限速），同步巡航车速。也会根据道路的车流信息进行智能变道超车，大货车避让和障碍物避让，这套NOA拓展功能可以达到高度的智能化，只要相关条款的放开，立马便可实现自主驾驶到达目的地。

东风风行雷霆的出现，颠覆了以往紧凑型SUV市场固化的价格体系，以燃油车的价格享受电车的便利。如果从家用方面来说的话，它在舒适性、乘坐空间等方面有着上乘的表现，如果又以新能源身份来说的话，它的三电系统以及智能驾驶辅助又是处于相对领先的位置。作为东风风行的新能源战略的首款产品，为今后的发展奠定了良好的基础，带了一个好头。