在众多豪华品牌中,捷尼赛思在电气化领域的转型速度是相对较快的。目前,捷尼赛思正打算推出一些新车,这些车型定位纯电高性能车。那么,在狂热的SUV市场面前,捷尼赛思的这三款纯电高性能车有多少机会?
三款概念车!
最近,捷尼赛思发布了三款概念车——Genesis X、Genesis X Speedium Coupe和Genesis X Convertible,三款概念车均定位高性能纯电车。如果一切顺利,这三款新车量产之后会和捷尼赛思的SUV和轿车产品平起平坐。
之前捷尼赛思的首席品牌官就说:“不管是媒体、投资者以及经销商还有其它的合作伙伴都对这几台车感兴趣”。可以看出,开发高性能纯电车型是一个不错的路子,至少市场存在这样的需求。在燃油车时代,高性能车对于普通人来说高不可攀,但在EV时代,消费者似乎不需要花太多的钱就能买到性能不错的纯电产品。
目前捷尼赛思还处于“讨论该类产品的可行性”的阶段,倒是捷尼赛思的首席品牌官很希望这三台车里有一台车可以率先实现量产,因为消费者对这类产品感兴趣。虽然现在很多品牌热衷于推出一些纯电的SUV产品,但不可否认的是消费者对于高性能纯电车需求的与日俱增。
2025年后只生产纯电车
捷尼赛思的计划是到2025年的时候只推出纯电车,到2030年或者2031年实现全品牌车型纯电化。后续推出的新车设计上会有改变,因为取消了内燃机,设计师们在车辆的造型上可以更天马行空一些,说人话就是新车造型不会和传统的燃油车有任何相似之处。
其实,之前宾利负责人也说过类似的话,在燃油车时代,宾利不得不进行各种妥协,而在EV时代,“妥协”似乎消失了。这就说明,电气化的好处远不止眼前看到的多。原本燃油车上50:50的前后配重比,在EV时代变成了一件再平常不过的事。
此外,捷尼赛思也打算为欧洲市场推出一些尺寸更为紧凑的纯电车。这款小型车的造型可能和2019年展出的MINT概念车差不多。虽然是尺寸偏小的车型,但TA依然属于豪华车阵列。至于为何要推出这类产品,理由很简单,欧洲人喜欢这类车型,小巧的车身与欧洲的狭窄街区就是绝配。
写在最后
开发高性能纯电产品对于捷尼赛思来说是个机会,相信捷尼赛思的高管也看到了这个机会。是的,开发这种高性能纯电产品存在很大的挑战,不管是在技术上还是在成本上都会面临很多问题,但可以相信,只要捷尼赛思下定决心,类似的产品一定会在几年后亮相的~