受一汽马自达退出影响，日前已有媒体证实该品牌下的阿特兹、CX-4与CX-8将面临停产，未来只有长安马自达继续投产，旗下车型包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-5以及马自达CX-30与该EV版本。

不过，为了丰富产品线，马自达近日已带来马自达CX-50，并有官方消息透露，马自达旗舰产品——CX-90也将于今年4月的上海车展完成国内首秀，目前仍不知道新车将以国产方式投产还是进口方式引入。

无独有偶， 马自达CX-90已于近日在澳洲市场开售，新车指导价为74385-95185澳元（约合人民币34.23-43.79万元）；作为对比，该车在北美市场售价为39595-56950美元（约合人民币27.07-39.04万元），定位中大型SUV。

从目前新车上市地区能够看出，马自达CX-90投放地区主要为偏爱大空间车型的市场，毕竟马自达CX-90本就是北美专属车型CX-9的“继任者”。

而马自达CX-50同样作为北美专属车型，却只在北美与澳洲以及中国市场上市，这也意味马自达已将中国市场需求与北美市场需求划等号，毕竟空间此前一直是马自达在国内市场的诟病。

外观方面，马自达CX-90采用了马自达家族的设计语言，这与马自达CX-60一脉相承，不过作为旗舰产品，CX-90在造型上将通过更多镀铬装饰凸显新车高端定位，具体包括中网边缘、前后杠、侧裙及车窗边缘。

作为旗舰车型，马自达已将车身尺寸提升至5121/1971/1745毫米，轴距为3119毫米，比马自达CX-9大了一圈，后者长宽高分别为5075/1969/1747毫米，轴距为2930毫米，同样定位中大型SUV。

不过，因为全新CX-90是基于马自达全新纵置平台打造，预计空间表现将与马自达CX-9相当。

内饰方面，CX-90基本延续CX-60的造型，由液晶仪表搭配悬浮式中控屏，对比当下“联屏成风”的市场下，马自达内饰依旧传统。

同时，车内主色调也与马自达CX-60一致，采用以白色为主的暖色调，有效提升车内高级氛围，并在部分细节加入木纹设计。

因为定位上比CX-60更高，所以新车提供第三排座，目前海外市场提供6/7/8座，选择较为丰富。

动力方面，目前CX-90在海外市场提供了三种动力系统，分别为3.3T直列六缸汽油发动机+48V轻混系统，3.3T直列六缸柴油发动机+48V轻混系统，其中汽油发动机最大功率345匹，峰值扭矩500牛·米，提供两驱与四驱车型。

以及由一台2.5L四缸发动机+电机组成的插混系统，综合最大可功率323匹，峰值扭矩同样为500牛·米；电池组容量为17.8千瓦时，纯电续航低于62公里。

目前马自达还未公布全新CX-50售价，因此无法参考马自达在国内投放新车型后，将以何种定位在国内竞争，据此前马自达官方介绍，马自达将主打高端市场，因此预计全新CX-90售价将不会低。

虽然官方已透露CX-90将在国内上市，但考虑国内排放情况，预计引入车型将是搭载2.5L四缸的插混车型，这意味国内将无法感受马自达全新六缸机器，倘若3.3T能够引入，那么售价想必不菲。

此外，为了给马自达CX-50让路，马自达已下调现款CX-5的售价为14.98万元起售，这也意味马自达将正式加入“合资降维打击”的行列。