雪铁龙凡尔赛C5 X:降价终是“捷径”,品质才是王道

前几日的这场“降价潮”,想必大家都已经见识过了,笔者和大家一样,从未想到,这场价格战的战火,会如此迅猛且激烈。按照这样的趋势来看,势必会形成一次不可逆的市场大洗牌。

但是对此,我想说的是,这场车企集体降价潮,让用户们让对汽车的关注点过于聚焦在了购车优惠上。我当然也承认,直接的购车优惠的确为消费者省去不少的购车费用,但是我们需要注意的是,有些跟风降价所谓的超大购车优惠其实布置了许多陷阱,消费者最终付出的代价相比正常购买差别并不大,并且,品质不行的话后续维修花销,以及低配置升级贵等问题,不可避免。而它们的目的也很明显——把水搅浑,破而后立。


所以从长期用车来看,买一辆更可靠的车,是比买一辆更低价入手的车来的更划算的,毕竟品质和服务才是真理,而消费者需要在这股降价潮的众多车企中,分辨出“哪些为糟粕,哪些为精品”,而在精品中,最值得一提的,则是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。


这款车最大的特点就是它的设计感,前脸最显眼的就是整体以X形的形象展示以及分体式的大灯。先说分体式的大灯,外形也比较大,可以说是占据了半壁江山,突出了前脸的霸气。同时大灯整体设计成了一种倒三角的外观,上方有一根镀铬饰条斜向上,配合中间的饰板(饰板中间就是雪铁龙车标)营造出一股X的造型。


下包围处也是使用了一根镀铬饰条进行装饰,可以说前脸的整体设计效果还是很不错的。既有精致感,也通过硬朗的线条增加了力量感。


车身侧面来看,整体还是十分修长的,最显眼的就是那条突出的腰线。虽然这款车的长度仅有4805mm,但是视觉观感还是拉满的;同时车门处的凹陷也极大加强了车身的立体感。这款车标配19英寸花瓣状轮毂,刨除外观;在中型车上,19英寸还是有很好的表现力的。

尾部虽然没有采用比较时尚的贯穿式尾灯,但是透过对尾灯的设计以及尾门的展现,使得尾部的时尚感得到了保留。


尾灯的造型其实颇具想象力的,虽然也是普通的红色,但是在外角处开眼进行点缀,时尚感瞬间得到了体现。同时一个小型的扰流板和怪异造型的小鸭尾为尾部增加了很不错的辨识度。而且这款车采用大量的轻量化铝合金材料,覆盖整车多处部位,包括机罩、前/后保险杠骨架、铝合金转向节,以及前悬铝合金三角臂。


进入车内 ,车内大规模使用软质材料,但是并没有廉价感,因为仔细观察可以发现饰板上有细小的点缀。除却中控屏外也保留了一部分物理按键,实打实的实用性。甚至这款车全系标配怀挡,档次立刻得到了提升。座椅方面,标配前排座椅电动调节。据悉座椅的骨架、关键连接结构均采用进口高强度钢材制造,同时采用激光焊接工艺,保证高强度结构。


动力方面,这款车全系搭载1.6T涡轮增压发动机,最大马力175Ps,最大功率129kw。而且这款车的底盘调校也是十分出色,前悬架结构采用铝合金材质与副车架之间连接,极大地减少了行驶时的振动。


综上,我们清楚的看到了雪铁龙 凡尔赛C5 X硬核的产品诚意,但是它的诚意和超值却远不止这些,在售价方面,凡尔赛C5 X 14.37-18.67万元一步到位的诚意价格,是第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型,以及消费者就能在东风雪铁龙全国网点享受“五心守护行动2.0”权益,提供10项创新的政策、5项升级政策和3项延续政策;而这些诚意,不过是东风雪铁龙旗下车型的缩影,比如前不久降价的东风雪铁龙C6、以及天逸BEYOND,都是对于追求质量稳定、省钱省心的消费者来说,是真正超值的选择。


结语

其实我们都明白,降价不过是一时的浪潮,只有东风雪铁龙这样用初心丈量人心的企业存在,中国车市才会走向成熟,形成正向竞争,赢得消费者的认可。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 凡尔赛C5 X
标签: 海选导购
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