今日，2023款 威兰达悬赏，新车指导价17.38万-30.08万元，采用2.0L自吸、2.5L混动和2.5L插电混动三种动力方式，能够比较出色地覆盖用户群体。

其中插电式混动版本此次提供的配置会非常精彩，全系标配了12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏，另外消费者重视的分段式全景天窗、方向盘加热、全景影像也全系可享，从这一点来看它的竞争力还是很不错的，同时新车的动力还是进行了分流，注重性能的可以选择双电机版本，而注重日常行驶经济性的可以选择单电机版本。

基本上，威兰达延续了此前的价格体系，在具体配置上给消费者带来了一定的实惠，这也是丰田一贯的风格，真正出色的产品，不是玩概念，而是要有好的发动机、变速箱和底盘，有好的操控，有好的行驶状态，还能给消费者省油，日常开不坏，让消费者省心。

这也是所有消费者想要的，真正掏钱的人对车的需求，其实没有那么多的花里胡哨，要的就是一个能够移动的靠谱出行工具，所以很多人都买了SUV。

造型方面，新车与老款车型基本一致，大尺寸进气格栅提升了不少的霸气感，内部为网状街头填充，熏黑之后看起来还有点儿当前比较流行的运动风格，同时大灯也与中央的黑色饰条形成了贯穿式效果，同时大尺寸导流槽与雾灯融合在一起，整体感也是比较出色的。

车侧则是比较传统的SUV轮廓，特别是相对平直的车顶保证了车内的头部空间有足够的余量，你能看到比较多的黑色元素来强调运动氛围，很巧妙的是，设计师在车窗上沿设计了镀铬装饰，带来了一丝高级感，参数上的话，也还是比较出彩的，长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于级别中比较标准的尺寸。

车辆内部，新车部分配置换用了大尺寸液晶仪表，提升科技感，三辐式方向盘手感还是不错的，在此前的试驾过程中它给我带来不少的惊喜，助力也比较轻盈，一点都不觉得这是一台尺寸较大的车型，另外丰田的HUD抬头显示功能亮度和显示细节丰富程度都做得不错。

事实上，在操控方面威兰达也一改往日丰田车的佛系，变得更加战斗起来，它采用TNGA架构，设计上就强化了低重心，搭载前麦弗独立悬架+后多连杆独立悬架，能够在弯道提供相当充足的支撑来抑制车身侧倾，让这台SUV的稳定性不输给轿车产品，而且由于它的E-FOUR电子四驱系统反应迅速，能够在湿滑路面及时监测到车轮打滑的情况并主动介入，能够帮助车辆脱困，底盘也能在日常行驶的时候尽可能地过滤到多余的震动，确保舒适度。

所以，丰田威兰达就是一台足够给你遮风挡雨的座驾，也能够为家庭提供舒适和安心，这或许也是丰田造车的思维，一定要以稳为主，当你购买它的时候，就等于购买了美好的生活。