2022年BMW M GmbH家族全球累计销量达到177257辆,同比增长8.4%,说出来你可能不信,2022年BMW M家族中最畅销的就是i4 M50,即便你不愿意承认电动化的快速发展,但这就是事实。
宝马高性能i4 M50在国内售价53.99万元,它是由BMW M部门专属调教的第一款纯电动车型,配备双励磁同步电机(前后轴),全轮驱动,最大功率400kW,峰值扭矩795N·m,百公里加速3.9s,CLTC续航里程可达560公里,这次实拍的就是刚到店的一款布鲁克林灰i4 M50,兄弟们一起来看一下吧!
前脸配备了巨型双肾格栅,周围边框是亚光灰色,且中网内部是带有“M”专属标识的,而且这台车还配备了M 50周年的专属logo。
前大灯是激光大灯,带有蓝色激光模组。
下包围两侧的通风口是比较细长的,也是和双肾格栅饰条相同的颜色。
这款双五幅式的轮毂是MP车型专属的,搭配的是蓝色性能卡钳,各位感觉这个运动范够不够?
虽然是纯电的M Performance车型,但i4 M50也配备了恶魔耳后视镜。
车门把手是齐平的,使用习惯上要适应一下。
侧翼子板处的高光饰条搭配“M”标识,也能凸显运动感。
左侧前翼子板处的充电口是慢充,快充口在右后方。
尾部设计和普通4系大体一致,尤其是尾灯造型,虽然没有内燃机不需要排气口,但它依然保留了排气管的造型,只不过换成了扩散器设计。
内饰的设计语言是宝马家族最新的,不过因为是新能源车,所以在方向盘、档把、启动按键上加入了很多蓝色的设计元素。
带有缝线的M方向盘,握感是非常好的,这台车还配备了方向盘加热。
鸡腿档把还有,现在很多宝马车型都换成小拨杆的换挡形式了。
iD8的车机系统,使用起来感觉有一些复杂,整体显示效果还是挺好的。
碳纤维内饰能很大程度地提升格调。
座椅的支撑挺好,造型设计也挺棒,只不过我个人不太喜欢黑色,显得压抑。
后排空间就比较一般了,对于这样的Gran Coupe车型来说不要指望表现像3系一样舒服。
宝马i4 M50是掀背尾门,既能凸显个性化,还能更好地利用空间,这一点要给个好评。另外车门也是无框的。
对于这么一款高性能纯电宝马来说,各位感觉i4 M50值得入手吗?