铃木品牌已经在几年之前就退出了中国市场，主要的原因还是因为主销小尺寸车型的品牌策略与国内市场的需求并不一致，但稍显遗憾的是，在退出中国市场之后不久，该车就该品牌就推出了一系列丰田换标的车型，除了换标RAV4之外，还有一款换标卡罗拉旅行版 铃木Swace，其实无论是尺寸实用性等各个方面都很适合中国市场的需求，虽然现在提这些都已经没有任何意义，但该车也跟随卡罗拉车型迎来了新的改款。

在2023款中，新车在前脸部分基本保持了与国产雷凌车型相似的设计，刚好新款雷凌也刚刚在国内上市，可以看出上半部分几乎完全一致，由铃木车标下方引出的贯穿式装饰条带出了有全新分叉式日行灯带的LED大灯组，显得相当的锐利。而前保险杠部分则是铃木自己的风格扩大了多边形下格栅的尺寸，内部有着黑色填充，左右两侧同样有着大尺寸的带有独立雾灯组的进气道装饰，显示了一定的不同。

在车身侧面，新车则有着卡罗拉旅行版标志性的线条，兼顾了卡罗拉应有的紧凑车身和较大的尾箱设计，提供了不错的空间实用性。同时可能是物以稀为贵的原因，颜值方面似乎要比三厢版更加的出色，显示出更加优雅的特征。而在车尾部分，新车的尾灯同样采用了全新的样式，C字形的红色灯带包裹了内部灰色的灯组，中央还有着短小的横杠镀铬条插入，甚至带有一丝特斯拉Model 3车型的既视感，在时髦值方面有着不错的表现。

而大尺寸的尾箱盖中央较为突兀的镶嵌有铃木车标，显示了车型的身份，后保险杠部分则没有任何理论的排序，取而代之的是精致的C字形镀铬条，刚好与尾灯的样式形成对应，显示出不错的设计感。在内饰部分，新车也雷凌或是卡罗拉车型完全一致着，不同在于方向盘中间镶嵌有铃木车标，其他诸如悬浮式液晶屏，展翼式的中控台面，朴素的机械式档杆等元素都完全一致，仪表盘液晶屏的加入有效的提升的运动感。蓝色的界面更是亮明了混动车型的身份，既然照搬就要搬到精髓，这一点也没有任何的问题。

在动力方面，新车则搭载了与国内刚刚上市的雷凌混动版一致的最新第五代丰田THS油电混动系统，依旧由1.8L四缸自然吸气发动机为基础配电动机组成，综合最大功率140马力的混动总成，参数方面要比国产版本高了3马力，但差距并不算大，与之匹配的当然依旧是ECVT变速箱，百公里加速9.4秒也足够家用家庭使用，更加出色的燃油经济性才是主要的诉求，刚好可以与旅行车加大的后备箱布局相匹配，未来能有怎样的表现，非常值得期待。