说来也巧，在参加上汽大通MAXUS品牌成立十二周年活动当天，TC君在朋友圈看到了一张MIFA 9斩获澳门地区25台订单的海报，这不禁让TC君想起2021年12月30日的那次深夜电话采访，电话的另一边就是当时刚上任不久的上汽大通新任总经理郝景贤，此刻他刚刚下班。

因为这次机缘巧合的深夜连线，以及TC君的一个“MIFA 9右舵版车型”的提问，牵出了新的话题方向：MIFA 9何时在中国香港地区发售？

无论是否去过香港，都能或多或少地了解到香港街头的MPV众多，高端车型以熟知的丰田埃尔法Alphard/威尔法Vellfire、日产君爵Elgrand为主。正是受这些车型的影响，近十余年的时间里带火了内地的高端豪华MPV市场。

接受深夜采访的郝景贤告诉TC君，MIFA 9在香港市场的竞争对手和目标就是丰田埃尔法，“埃尔法在香港市场非常受欢迎，为什么上汽大通自己的产品不能做得更好呢？我认为上汽大通有机会赢得香港市场。”

郝景贤认为“民族的就是国际的”，全球的市场、产品、技术都应该是上汽大通的机会，MIFA 9既要满足国内客户需求，同时又要满足国际市场，香港市场是国内市场的一部分，上汽大通也必须要满足，而且上汽大通有信心把这个市场“打下来”。

上汽大通在国际市场有着足够的底气。根据数据显示，2021年上汽大通国际市场的销量超过了上汽大通总销量的30％，2022年更是达到了海外整车出口同比增加82%、累积销量突破22万辆的优异成绩，并且在澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家的销量占比超过80%，售价比肩欧洲豪华品牌。更重要的是，上汽大通在欧洲新能源市场已成为领军品牌，对欧洲市场的新能源出口量已达整体出口量的17%，在欧洲市场的新能源车销量占比更已高达90%，成为了“欧洲人眼中优秀电动汽车”。这些成绩，就是上汽大通进军新市场的底气，也是郝景贤的底气。

在品牌十二周年活动之后的媒体沟通会上，TC君以澳门交付的海报为线索再次向郝景贤询问关于香港和澳门市场开拓进展。郝景贤表示，澳门和香港是祖国的一部分，上汽大通历来非常重视这两个市场。“2月份25台MIFA 9已经批量交付澳门，这个月把各种准备工作做好，下个月在香港开始批量交付。MIFA 9非常适合香港市场的需求，我们就是要用‘绿色、面向未来’的行动在这个市场发光发热。您提到的澳门、香港，包括新加坡，MIFA 9都会在最近两个月对外陆续交付。在香港目前交付的车辆当中有一台是交付给知名艺人王祖蓝的，也有一部分是香港环保署购买的。”

和香港相同，MPV是澳门车市的主流文化之一，新能源也是当下乃至未来澳门汽车市场的发展主线。值得一提的是，2022年11月，右舵版MIFA 9在澳门车展亮相，成为澳门首款纯电MPV。

TC君十分期待MIFA 9在香港和澳门市场的表现，因为如果真能如愿立足，不仅能够延续此前的成功，而且产生的市场影响力和带来的用户口碑完全可以反哺内地市场，带动内地产生一股持续性的“MIFA热”。香港机动车保有量只有不到80万台，一个商务和高端家庭出行依靠MPV的城市，MIFA 9本来就拥有更大的机会，再加上自身右舵版车型的成熟，真是“万事俱备，只欠交付”。作为一位资深的MPV用户，看到一台香港或澳门车牌的MIFA 9，那种自豪的感觉应该是更强烈的，当然如果有两地车牌的MIFA 9更好。

此次品牌十二周年活动，上汽大通正式发布了新能源品牌MIFA 中文名字“大家”。郝景贤告诉包括TheCars在内的采访媒体，新能源品牌命名“大家”，是因为上汽大通想要在这个细分市场做出成绩，做到“大家”，做成“MPV世家”。做“大家”并不是标榜自己，也不是称呼上汽大通为“大家”，而是代表上汽大通在细分市场带给用户的产品、技术和价值是领先的，这是最重要的。

从第一次采访郝景贤到现在已经经历了四年，但是作为上汽大通总经理和上汽集团副总工程师的他，不止一次地向TC君强调了上汽大通的品牌价值观，这次采访也同样不例外。郝景贤始终认为上汽大通更着重的、更重视的是产品力，以及产品为客户带来的价值和体验，同时还有营销的转型。上汽大通有信心、有把握、有底气，给客户带来更好的体验，更高的价值。